mod_jux_megamenu

Acil hava kalitesi trafik yasakları tanıtan daha şehirler vardır. Dizel Cezalar hakkında basında yer alan haberlerden bir sürü var. Bu sayfa daha detaylı cari düzenleri bakar.

şemaları acil durum dizel yasakları, alternatif plaka şemaları, tam trafik yasakları içeren, araba ile daha az seyahat için çağırır.

Hangi şehirler acil hava kalitesi planları var mı?

tek hatta düzenleri kirliliğini azaltmak için çalışıyor musunuz?

Hangi şehirler dizel yasakları var?

Hangi şehirler sadece Elektrikli Araçlar içinde izin?

 

Acil hava kalitesi planları ile Şehirler:

şehirlerin giderek artan sayıda Avrupa'da acil hava kalitesi planları vardır. Bunlar çok yüksek kirlilik, ya da çok yüksek kirlilik tahmin edilmektedir zamanlarında operasyonda şunlardır:

  • Stuttgartistek kirliliği dönemlerinde sürücü ve ucuz toplu taşıma değil. gönüllü istekleri 2017 yeterli etkiye sahip değilse, o zaman 2018 itibaren zorunlu düzenlemeler olacak
  • Parissıkılır düşük emisyonlu bölgesi, ucuz / ücretsiz toplu taşıma
  • GrenobleAcil düşük emisyonlu bölgesi, ucuz / ücretsiz toplu taşıma
  • Lyontek ve çift düzeni ve acil düşük emisyonlu bölgesi
  • Bergen tek-çift plaka düzeni
  • Oslo (Pre-Euro 6 dizel araçlar için) bir dizel yasağı ya da bir tek-çift plaka düzeni
  • Madrid tek ve çift plaka düzeni
  • Milan trafik yasağı
  • Roma Tek ve çift plaka şeması
  • Floransatrafik yasağı
  • Paviatrafik yasağı
  • Perugia & Ponte San Giovanni: Umbria acil LEZ şeması
  • Atina Her yıl haziran ayları arasında garip ve hatta araba yasak
  • Barcelonayüksek kirlilik dönemlerinde emisyon çıkartması olmadan hiçbir araç dolaşmasına izin

 

Dizel yasakları ile Şehirler:

dizel araçlar daha az iklim gazlar çıkaran da, genellikle sağlığımız için zararlı olan hava kirleticilerinin daha yayarlar. Bu kirlilik yüksek olduğu şehirlerde bir sorun olabilir. dizel ve benzinli emisyon arasındaki fark azaltıyor. Geçerli dizel arabalar hala genel olarak benzin daha şehir yollarda daha fazla parçacık ve azot oksitleri yayarlar dair kanıtlar vardır.

Birçok LEZs benzin daha mazotlar için farklı Avrupa standartlarını gerektirir. Euro standartları benzinli araçlar daha dizel araçlar için genellikle daha az sıkı olmuştur. Örneğin, Alman LEZs çoğunlukla Euro 4 dizel ve Euro 1 benzin vardır. Planlanan Norgegian düşük emisyonlu bölge içinde Oslo, Bergen, veTrondheimdaha benzinli araçlar daha dizel araçlar için giderler. Amsterdam araba LEZ 2017 boyunca sadece dizel araçlar etkiler (2018 içinde mopedler, dizel taksi ve antrenörler kadar uzanır).

şehirlerde dizel yasakları hakkında basında bir çok şey var. şehirleriParis, Meksika şehri,MadridveAtinaOnlar 2025 dizel araçlar yasağı isteyen belirtmişlerdir.

Bazen başlık istenen emisyon standardı örneğin Euro 6 dizel yasağı olarak verilir. Bu planları üzerinde ya tek tek kent sayfalarında bilgi bulabilirsiniz, ya da genel bir bakış olarak olacak Hızlı rehber. Bir dizel yasağı yakın düzenleri için planlar yapmaktadır, ya da doğruladı şehirlerin bazıları aşağıda listelenmiştir.

  • London öyle ile, 6 öncesi Euro 2020 dizel araçlar yasak olacak Ultra Düşük Emisyon Bölgesi(Benzin araçlar Euro 4 gerektirir).
  • Oslo(Pre-Euro 6 dizel araçlar için) bir dizel yasağı ya da zamanlarında bir tek-çift plaka düzeni vardır yüksek kirlilik.
  • Brükselve Antwerp in Belçika (Benzin araçlar Euro 6 gerektiren) 2025 öncesi Euro 3 araçlar yasak olacak.

 

Elektrikli Araçlar sadece girişi ile Şehirler:

  • Milan'ın Alanı C08-00: Şu anda 10 arasında Elektrikli Araçlar hariç tüm teslimat araçlarına, yasakları 00

Önümüzdeki yıllarda düzenlemelerin bu tür daha fazla olması muhtemeldir vardır. Her ikisi de kirlilik ve iklim gazlarını azaltmak için çalışır. Onlar da yönelik çalışmalar kentsel alanlarda geleneksel yakıtlı araçların azaltılması AB hedefi(Bu konuda daha fazla bilgi edinmek İşte). 

  Elektrikli minibüs Elektrikli otomobil vanası yükleme ve şarj etme noktası

 

Acil hava kalitesi trafik düzenleri işe yarar mı?

düzenleri bile alternatif kirliliği ne gibi bir etkisi var?

yüksek kirliliği vakalarda geçici önlemler durumunda bir etkiye sahip olabilir kanıtlar vardır. Onlar beklenir yarı yarıya değil çoğu trafiğini azaltmak, ama olabilir.

kalıcı uygulanan eğer önemli bir etkiye sahip olmadığı önemli kanıtlar vardır. insanlar zaten iki araba var ve onlar garip ve eşit bir plaka hem sahip olmasını sağlamak, ya da diğer numberplate tip bir ucuz (ve dolayısıyla eski ve daha kirletici) araba satın almak ya olmasıdır.

değerlendirilen acil durum planlarının etkiye sahip şehirler ve sonuçların bir dizi aşağıda özetlenmiştir.

Etkisi ParisMart 2014 içinde 'nin acil garip hatta trafik düzeni

AIRPARIF ( Paris Hava kalitesi izleme ajansı) acil önlemler yüksek kirlilik eserlerin durumlarda kirliliğini azaltmak için tahmin ediyor. Mart 2014 etkinlik sırasında tedbirlerin uygulanması tahmini 2% PM yol açtı10Kentsel arka plan için günde ortalama. büyük trafik yolları yakın azalma 6% ve üzerinde Bitirim sırasında Paris çevre yolu partikül seviyeleri 20% düştü. azot oksit saat seviyeleri kadar 30 olarak% düştü Rush.

Etkisi BergenOcak 2016 içinde 'nin acil garip hatta trafik düzeni.

Bergen Ocak 2016 iki gün garip hatta trafik kısıtlamaları vardı ve bir rapor yapılmıştır. Özetle, rapor şöyle devam etti:

Tarih sürüş Bergen hava kirliliği olmuştur ne etkisi hakkında bir şey söylemek zor oldu. Kirlilik ölçü sırasında azalır ve ölçü sonra artmıştır. Kirlilik sonra düzeni olmadan daha yüksek olurdu kabul edilebilir. paralı yol içinde daha az araçlar nedeniyle aktarma sürücüleri dışında çevre yolunun içinde daha az emisyon, ancak potansiyel olarak daha yüksek kirlilik verecektir.

Kışın 2010 benzer bir önlem sonra bir TOI raporu, tedbir sadece daha sonra Ocak ayında Cuma kıyasla tedbirin Cuma günü trafik 27% azalma gün kendini üzerinde bir etkisi vardı gösterdi.

Karşılaştırma olarak 2016 durumda, Yaklaşık gişesinde aracılığıyla trafik azalma oldu. 14.5%. Aynı zamanda kötü hava kalitesi karşı diğer tedbirleri kayda değer toz diğer ısıtma kaynaklarının varsa fırında yangın değil çağıran, bağlayıcı ve yollar yıkama olarak, öncesinde ve ölçü sırasında yapılmıştır olduğunu bu önlemler bir etkiye sahip olacaktır PM üzerinde10 ve PM2.5-kirlilik.

Kaynak: Bergen şehir

 

Madrid acil şeması, 3rd Aralık 2015

"Veri dün ve evvelsi gün 73 km / saat ortalama ile, olağanüstü olmuştur. Bu pratikte ceza koymak olmadan çok önemli bir vatandaş tepki var demektir" Belediye Başkanı Carmena vurgulanan olarak. Kim yüksek kirlilik önceki bölümde onlar bilinçlendirme ziyade önlemler cezalandırmak amacıyla hayata geçirilmiştir dikkat çekti. Bu bölümde, sadece (otoparklar 20% doldurulmuş) Centre otoparklar kısıtlama ve hız sınırlama ile, normal seviyelerine azot dioksit emisyonu seviyesini azaltmayı başardı.

Kaynak: Madrid şehir web sitesi

 

Stuttgart Ocak 2015

Stuttgart takımından İlk duman (Feinstaub) Alarm Pazar 22th Ocak başlamış olan Cuma 2016nd Ocak 17 sona erdi. o ne kadar etkisi olduğunu ilgili sorular, 3% trafik azalma ile ilgili tartışmalar vardır.

 

Pekin 2008

Sonuçlar araçların daha fazla 50% Pekin'de yolculuk yasak olmasına rağmen hızı 20 ve% 40% arttırıldı olmuştu iken trafik kısıtlaması döneminde, trafik hacmi sadece 10 ve% 20% azalma olduğunu göstermektedir. şehirlerde akıcı sürüş emisyonlarını azaltabilir.

Bu tür trafik kısıtlama ilkesi gibi Olimpiyat Oyunları gibi önemli olaylar sırasında artan ulaşım talebi ve tıkanıklık ile ilgili etkili bir kısa vadeli yönetim tedbiri olabileceğini düşündürmektedir. Sonuçlar aynı zamanda toplam araçlar yasak gibi araç seyahat talebi, en azından bir şehirde otoban ve ana arterlere için, aynı oranda azalma olmadığını göstermektedir.

Kaynak: bilimsel kağıt

 

Delhi tek bile şeması Ocak 2016 darbe

Delhi Ocak 1-15, 2016 arasında acil tek-çift plaka trafik yasağı işletilmektedir. Ek toplu taşıma sağlanan ve okulların uzun bir tatil vardı.

Biz bir fark-farklılıklar (DiD) yaklaşımı kullanılarak Yeni Delhi PM2.5 konsantrasyonları üzerinde tek-çift programın etkisini ölçmek. Bunu yapmak için, biz önce ve sonra hava kirliliği düzeyleri karşılaştırmak programı, içinde ve programın uygulamaya değildi National Capital Region, Delhi dışında.

PM tahmini azalma2.5 konsantrasyonları oldu 35-47 ug / m3Veya 10-13 ortalama%.

emisyonlarında istatistiksel olarak anlamlı ek 10% azalma 8am-8pm arasındaki ortalama tahmin edilmektedir; Ancak, 7pm sonra akşam hava kalitesi seviyelerinin nispeten etkilenmez.

kaynaklar: bilimsel kağıtAyrıca bakınız farklılıkların animasyonlu haritaüzerinde ve özet Forbes web sitesi.

Guangzhou Çin, 2010

Guangzhou 2010 Asya Oyunları sırasında geçici trafik kontrol önlemleri işletilmektedir.kısıtlama farklı düzeylerde (hem 'Yeşil Etiket' ya da değil ve tek-çift) ve farklı zamanlamalar ile oldu.

Emisyon, ikinci aşama için Şema ve 38- 52% birinci aşamasında yaklaşık 28-36% azalmıştır. Asya Oyunları sırasında, NOx ve PM10 emisyonları Games öncekiler ile karşılaştırıldığında, sırasıyla, yaklaşık 26% azalır ve 30% edildi.

Kaynak:bilimsel makale    

 

Başa gitmek

Biz bunu kullanırken sitemizi ve deneyiminizi artırmak için çerezlerden yararlanırız. Bu sitenin temel çalışması için kullanılan Çerezler önceden belirlenmiştir. Biz ve bunları silmek için nasıl kullanılacağı çerezler hakkında daha fazla bilgi edinmek için, bkz bizim Gizlilik Politikası.

  Ben bu siteden çerezleri kabul eder.