Verilerimizi ticari amaçla kullanmak isteyenler için çeşitli tekliflerimiz var.

• Web sitemizdeki verilerin ticari kuruluşlar tarafından veya adına kullanılması için bir lisans ücreti.
• Web sitesinden özet UVAR verilerini içeren Çevrimiçi Gösterge Tablosu
• Yerel, bölgesel ve ulusal düzeylerde tüm Sıfır Emisyon Bölgelerini (ZEZ'ler), onaylanmış ve planlanmış ZEZ'leri ve durumlarını içeren bir Excel elektronik tablosu.
• ZEZ verileri için sunulan zaman çizelgesi
• Düşük Emisyon Bölgelerine (LEZ'ler) veya tüm Kentsel Araç Erişim Düzenlemelerine (UVAR'lar) ilişkin genel bakış tablosu.
• Verilerimizi çevrimiçi haritalarınızda sağlamak.
• Verileri tekliflerinize dahil edebilmek için Pano, harita ve şehir verileri için API'ler.

Aşağıdaki örneklere bakın (yukarıda gösterilen örnekteki verilerin güncellenmediğini lütfen unutmayın).

Aşağıdaki tüm bilgi ve formatların telif hakkı Sadler Consultants Europe GmbH'ye aittir.

 ZEZ Planları ve Yasaklamaları:

Bu, onaylanıp onaylanmadığına göre durumlarına göre sınıflandırılan ZEZ şemalarını verir. Şehir ZEZ'lerinden farklı araç türlerinin ICE'nin aşamalı olarak kaldırılmasına kadar ulusal, şehir ve bölgesel düzeydekileri içerir. Ayrıca genellikle şehir düzeyinde Net Sıfır, İklim Nötr vb. hedefleri de içerir. Avrupa'ya odaklanın, ancak kapsamı Avrupa dışında artırın.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

Sunum biçiminde ZEZ Planları ve Yasaklamaları Zaman Çizelgesi (veri gösterilmeyen şablon)

Bunlar ZEZ Planları ve Yasaklarından elde edilen verilerdir, genel bir bakış sağlamak için bir zaman çizelgesinde sunulmuştur. Farklı yönler (şehir/ulusal/iklim nötr) vb. için farklı sayfalar mevcuttur. Bu görsele ilişkin verilerin kaldırıldığını söylememize gerek yok. Biri ZEZ'ler, Ulusal/bölgesel ICE yasakları, şehir ve ulusal düzeylerde Net Sıfır hedefleri ve dizel yasakları için olmak üzere çeşitli zaman çizelgeleri vardır.

Dashboard:

Mevcut, gelecekteki ve geçmiş onaylanmış planlarla - web sitemizdeki verilerin bir özeti. Web sitemizdeki bilgilere dayandığından yalnızca onaylanmış şemalardır. Her planın her aşamasının, ayrıntıları verilen kendi satırı vardır. Kontrol Paneli çevrimiçi bir sürümde veya bir API'de mevcuttur.

Şehir İçi Araç Erişim Yönetmeliği (UVAR) Yönetici Özeti:

Bu, web sitemizin Yönetici Özetini beğendiyseniz geçerlidir. Web sitemizdeki bilgilere dayandığından yalnızca onaylanmış şemalardır. Bu aynı zamanda ulusal düzeyde gelecekteki planların gerçekleşmesini mümkün kılacak, belirtebilecek veya gerektirebilecek çerçevelere genel bir bakıştır. Bu özete tüm şema türlerini dahil ediyoruz.

Uygulamalarınızdaki www.urbanaccessregulation.eu API verileri

Bu bir örnek CLARLAR API kullanımı, ACE Auto Club Europa eV., bir Alman Otomobil Kulübü ve güvenilir Alman LEZ verilerini sağlıyorlar. CLARLAR aracılığıyla üyelerine Mobil Uygulama. CLARS haritası, şehir verileri ve Pano, API verileri olarak mevcuttur. 

 (Veri telif hakkı Sadler Consultants, sunumu yapan ACE Auto Club Europa eV.).

Sadler Consultants ve CLARS web sitesi, şehir yetkililerinin şehirlerinde yaşanabilirliği iyileştirmelerine yardımcı olmak için dört yıllık başarılı bir Horizon 2020 tarafından finanse edilen projenin parçasıydı: Ortaya çıkartmak (Reregülatör Vehicle AGeliştirilmiş için ccess Liveability).

Kentsel Taşıt Erişim Yönetmeliği (UVAR), bir şehrin sahip olduğu birçok hedefe ulaşmak için en etkili kaldıraçlardan biri olabilir. Hedefler iklim tarafsızlığına ulaşılmasını içerebilir; tıkanıklığı azaltmak; veya hava kalitesini, toplu taşımayı veya şehirlerde yaşanabilirliği artırmak.

GEÇİCİ PROJE, (Reregülatör Vehicle AGeliştirilmiş için ccess Luygulanabilirlik), altı pilot şehirde uygulamalı UVAR uygulamasıyla birleştirilmiş masa başı araştırması ve vaka çalışması araştırması: Helmond (NL), Kudüs (IL), Londra (Birleşik Krallık), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) ve Bielefeld ( DE). Proje hem bu 6 şehri destekledi hem de UVAR'ları uygulamak isteyen diğer kasaba ve şehirler için bir UVAR araç seti üretti.

Kentsel Araç Erişim Düzenlemeleri (UVAR) nedir?
Şehirlere giren trafik kurallarıdır. Ayrıca düzenlemeler, kısıtlamalar veya yasaklar olarak da görülebilirler. Kasabayı veya şehri çeşitli şekillerde geliştirmek için uygulanırlar, bkz. "Neden Kentsel Erişim Yönetmeliği anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.

Emisyonlar, maliyetler veya diğerlerini içeren üç ana plan türü vardır (bkz. genel bakış sayfa). Ayrıca, araçların emisyon standartlarını hem ödeyip hem de karşılaması gereken yerlerde birleşik programlar da vardır; veya izinler yalnızca emisyon standartları karşılandığı takdirde verilir.

Ne tür Kentsel Araç Erişim Yönetmeliği var?

Başlıca program türlerini aşağıda bulabilirsiniz:

• Düşük Emisyon Bölgeleri (LEZ)
  • Çoğu alan tabanlıdır; bazıları belirli caddelerdir, ara sıra otoyollar
  • Etiket olmadan Kamera, Kamera veya bazen manuel olabilir
  • Farklı araç tiplerini, bazen gezi tiplerini (örneğin teslimat) etkileyebilir
    
    
• Kentsel Geçiş Ücretleri / Trafik Sıkışıklığı Ücreti (CS)
  • Genellikle alan bazlı, ancak bazı bireysel sokaklar / köprüler veya nokta bazlı
  • Önceden (bazen günün sonuna kadar), çevrimiçi olarak, telefonla veya bazen alıcı tarafından veya yolun / köprünün girişindeki bir ödeme kabiniyle ödeme yapmanız gereken yerlerde kamera zorlanır
    
    
• Acil Hava Kirliliği Düzenleri
  • Belli bir bölgeyi, belediyeyi veya bölgeyi kapsayacak şekilde
  • Öngörülen hava kirliliğinde ya da yüksek kirliliğe sahip belirli günlerde
• Sıfır Emisyon Bölgeleri (ZEZ) sayıları artıyor
  • Elektrikli veya hidrojen akülü araçlar, ayrıca döngü ve ayaklar gerektiren araçlar. Bazı hibrit araçlarda fişe izin verir. Bazı ZEZ'ler trafiğe kapalı olabilir veya daha büyük yaya / bisiklet bölgeleri olabilir.
    
    
• Diğer Erişim Düzenlemeleri çok ve çeşitli olabilir
  • Sadece belirli araçların girmesine izin verilen Sınırlı Trafik Bölgeleri, genellikle izin gerektirir
  • Trafik yasakları, çoğunlukla ağır araçlar için
  • Belirli ağırlıktaki taşıtlar, taşıt veya gezi türleriyle ilgili kısıtlamalar
  • Belirli araçlar için gereklilikler (örn. Güvenlik kanadı aynaları)
  • Erişim / teslimat zamanı pencereleri (bazen izin gereklilikleri ile)
  • Eşgüdümlü Park Planları ve yaya bölgeleri (bunlar genellikle urbanaccessregulations.eu web sitesinde değildir, ancak bazıları daha büyüğüdür)
  • Trafiğe izin verilmiş ve tek yönlü sistemler sayesinde trafiğin ve özellikle trafiğin azaldığı “Süper bloklar”
    
    
• Kombine Şemalar Artıyor
  • Örneğin emisyon gerekliliklerini izin gereklilikleri, park maliyetleri/izin, teslimat pencereleri, geçiş ücretleri, …

• Küçük Düzenlemeler / Kısıtlamalar sayısız 
  • Birçok küçük kasabada trafik yasakları, kasaba (alışveriş / tarihi) merkezi yaya bölgeleri, belirli araçları kullanamayan / alamayan bireysel sokaklar, 'ev bölgeleri' veya 20 kph sokakları / alanları gibi trafiğe kapalı alanlar bulunmaktadır. Bu kısıtlamaların birçoğu, sadece uyulması gereken bir yol levhası ile bildirilir.
  • Okul gününün başlangıcı ve bitişi sırasında yayalara / bisikletlilere ayrılan ve çoğu araç trafiğinin yasaklandığı, bir caddenin veya bir okulun (veya başka hassas bir alanın) dışındaki bir sokağın veya bir kısmının bulunduğu 'okul sokakları' gibi giderek artan yerel düzenlemeler.

gibi bazı tanımlar altında UVAR'larla ilgili EU Horizon 2020 ReVeAL projesi , Mekansal Müdahaleler ayrıca UVAR'lar olarak tanımlanır. Mekansal Müdahaleler, yol düzenindeki değişikliklerin, araçların yol ağının bölümlerine erişmesini engellediği durumlardır. Örneğin, bir bölgedeki trafiği durdurmak için tek yönlü yollar birleştirilebilir. Bu, direkler, tek yönlü sokaklar, park yerlerinin eğlence parklarına dönüşmesi vb. yoluyla olabilir. Bunlar, 'geleneksel' UVAR'ları iltifat etmek için veya yerine kullanılabilir. Bu web sitesi genellikle Mekansal Müdahaleleri içermez.

Daha fazla bilgi için farklı ana türler hakkında arka plan sayfalarımıza bakın:

Düşük Emisyon Bölgeleri  

Kentsel Geçiş Ücretleri / Trafik Sıkışıklığı Ücreti (CS)

Diğer Erişim Düzenlemeleri

Acil Hava Kirliliği Düzenleri

Ayrıca giderek Sıfır Emisyon Bölgeleri var.

Genellikle mevcut Düşük Emisyon Bölgelerinin sonraki bir aşaması olarak

Her şehir hakkında tam bilgi, tam şehir sayfalarımızda verilmektedir. Bunları bulabilirsin çoğu sayfada şehir araması, Ülkelere Göre Şemalar sayfalar veya Haritamız.

Avrupa gezisi veya turu planlıyorsanız, yol planlayıcısı Hangi şehirlerin kentsel araç erişim düzenlemelerine sahip olduğunu belirlemeye yardımcı olabilir.

UVAR'ların Etkileri

Farklı UVAR'ların sahip olduğu etkiler konusunda büyük bir örtüşme var. Karayolu geçiş ücretleri, sınırlı trafik bölgeleri, izin planları, kontrollü otopark gibi trafik sıkışıklığı sorunlarını çözmeyi amaçlayanlar, örneğin, aşağıda belirtilenler için UVAR kullanmak isteyebilecekleri tüm konularda olumlu etkilere sahip olabilirler:

• Hava kalitesinin iyileştirilmesi
• Trafik tıkanıklığı azaltma
• Kentsel peyzaj koruması (tarihi şehir merkezleri)
• İklim değişikliği azaltım
• Yaşam kalitesi
• Gürültü azaltma
• Yol güvenliği
• Gelirleri artırmak
  

Trafiğin azalması ve bu nedenle gürültü ve emisyon yoğun durma-başlatmanın sıkışık trafiğinin, diğer birçok konuda olumlu bir yararı olacaktır.
Çoğu “standart” düşük emisyon bölgeleri, araçların değiştirildiği açma modundan ziyade değiştirildiği için, esas olarak hava kalitesi üzerinde etkili olabilir. Kombine düşük emisyon bölgeleri daha geniş etkilere sahip olabilir ve Sıfır Emisyon Bölgeleri de gürültü ve iklim yönlerini etkileyebilir.

Farklı şemaların farklı etkileri hakkında daha fazla bilgi için, etki sayfalarına bakın. Düşük Emisyon Bölgeleri, kentsel yol geçiş ücreti ve diğer kentsel araçlara erişim yönetmelikleri.

Eğer bir şehir veya başka bir kamu otoritesiyseniz

Bizim bakmak isteyebilirsiniz Halk otoritesi gidin.

Kentsel yol geçiş ücretleri nelerdir?

Bir kentsel yol geçiş ücreti, bir bölgeye girişin ödemeye tabi olduğu yerdir. Bu genellikle şehirdeki trafik sıkışıklığını veya trafik sıkışıklığını azaltmak için yapılır, ancak hava kalitesi ve gürültü gibi diğer sorunları da iyileştirebilir. Çoğu şehirde, programlardan toplanan para genellikle şehir içinde ve çevresinde taşımacılığın iyileştirilmesine harcanmaktadır.

Sadler Consultants Europe GmbH
Am alten Marstall 2
79312 Emmendingen

Posta: Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.
Telefon: + 49 (0) 7641 9375 335

Bu web sitesinin telif hakkı, Şartlar ve Koşullar

Bu web sitesinin telif hakkı, veritabanı telif hakkı ve sui generis sağ. Bunlara Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, Sadler Consultants Ltd 2007-2017 ve Avrupa Birliği 2013-2017'in hakları dahildir. Bazı parçalar AB'den alınan koşullar altında lisanslanmıştır. Diğer kısımların başka mülkiyeti vardır. Hepsi korunuyor.

Her hakkı saklıdır. Kişisel kullanım dışında, bu yayının hiçbir bölümü veya tasarımı, Sadler Consultants Europe GmbH'nin yazılı izni olmadan herhangi bir biçimde veya herhangi bir yolla, elektronik, mekanik, fotokopi, kayıt veya başka bir şekilde çoğaltılamaz, iletilemez veya kullanılamaz.

Web sitesindeki verileri kullanmak istiyorsanız veya kentsel erişim yönetmelikleriyle ilgili ek hizmetlerle ilgileniyorsanız, lütfen Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir..

Amacımız, Kentsel Erişim Yönetmeliğinin Avrupa'da nerede olduğunu bilmelerine yardım etmektir. Lütfen okuyucularınıza yardım etmemize yardımcı olmak için web sitemize link verin, lütfen Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir. Bu bağlantıya destek olmak veya bir haber yayınlamak istiyorsanız. Web sitemizi web sitenizde bir çerçevede göstermeyin, yazılı iznimizi almadan sitenizdeki verileri kazıyın veya toplayın.

Tüm isimler, kelimeler, semboller ve grafik ticari markaları olabilir veya tescilli ticari markalarıdır Sahip olunan yasal sahipleri tarafından. The belirtilen tüm hakları ve kullanılan markalar ve markalar ait sahiplerine.

Metnin kullanımı, Bütün görüntüler ve şemaları veritabanı, ya da kısmen, yazılı izni olmadan kendimizden ve Bu nedenle cezalandırılır. Bu geçerli Özellikle üreme için, çeviri ve herhangi bir ortamda kullanmak Herhangi bir biçimde -özellikle Elektronik sistemleri.

Telif hakları, veritabanı haklarını ve sui generis haklar. Orijinal verilerin mülkiyeti de bu web sitesine eklenmesiyle değişmeden kalır. 

Bu web sitesi, Avrupa Birliği ile yapılan bir sözleşme kapsamında, 23 Aralık 2013 ile 22 Aralık 2017 arasında finanse edildi. 23rd Aralık 2017'ten itibaren web sitesi, Sadler Consultants Europe GmbH tarafından AB tarafından yönlendirici grupta sürdürülebilir bir finansman esasına göre yürütülmektedir.

Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH veya AB'nin ticari markalar, ticari isimler, patentler, tescilli tasarımlar, logolar ve Web Sitesinin estetiğinden veya işlevselliğinden elde edilen diğer otomatik fikri mülkiyet hakları gibi tüm fikri mülkiyet hakları Sadler Consultants'a aittir. Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH ve uygun şekilde Avrupa Birliği. İfade edilen görüşler yalnızca Sadler Consultants Europe GmbH'ye aittir ve AB'yi veya Avrupa Komisyonu'nun resmi konumunu temsil etmez. 

Web Sitesini kullanarak Sadler Consultants Europe GmbH, Sadler Consultants Ltd ve Avrupa Birliği'nin fikri mülkiyet haklarına saygı duymayı kabul etmektesiniz ve Web Sitesinde yer alan herhangi bir materyalin kopyalama, indirme, iletme de dahil olmak üzere ticari amaçla kullanılmasını içeren herhangi bir faaliyetten kaçınacaksınız. , yazılı izni olmadan çoğaltma, baskı Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir..

Kayıtlı kullanıcılar T&C

Bir paydaş olarak kayıt olmak, kentsel erişim düzenleme planlarının ne zaman uygulanacağını veya değiştirileceğini öğrenmek için periyodik e-posta uyarılarımıza erişmenizi sağlar. Kayıt işlemi aynı zamanda diğer www.urbanaccessregulations.eu gelişebilecekleri gibi web sitesi. Bizim için aşağıya bakın Gizlilik Politikası.

Bizimle kayıtlı iseniz, biz kimseye kayıt bilgilerini vermek olmaz ve biz güvenli onları koruyacaktır. Online, sizin tarafınızdan verilen ayrıntıları kontrol etmek mümkün olacak.
Sen bir e-posta göndererek istediğiniz zaman-un kayıt olabilirsiniz Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir., ancak bu, yeni veya değiştirilmiş erişim düzenleme şemalarına ilişkin herhangi bir uyarı almayacağınız anlamına gelir.

Feragatname

Bu web sitesinin amacı araçlarla şehirler erişmek ihtiyacı olanlar için bilgi vermektir. Biz hakkında bilgi vermek Erişim Yönetmelik Şemaları Avrupa'da (ARS). ARS dahil Düşük Emisyon Bölgeleri, tıkanıklık Şarj başka herhangi bir düzeni ya da erişim düzenlenmiş veya kısıtlandığı ölçü veya.

Bu web sitesinin içeriği tamamen Sadler Consultants Europe GmbH'nin sorumluluğundadır ve hiçbir şekilde Avrupa Birliği'nin görüşlerini yansıttığı şeklinde yorumlanamaz. Avrupa Birliği, web sitesinin İngilizce versiyonunu onaylamaktadır.

Bu web sitesi yalnızca bilgileriniz içindir. Bu web sitesindeki bilgilere dayanarak alınan veya alınmayan herhangi bir işlem için sorumluluk kabul etmiyoruz. Sahip olduğunuz herhangi bir sorundan veya herhangi bir erişim kısıtlamasında aldığınız cezalardan sorumlu değiliz.

durum düzenli olarak değişiyor, Yeni planları tanıttı veya mevcut düzenleri değişmiş. Bu site düzenli olarak güncellenen ve tam ve doğru, ancak bu garanti edilemez olması için makul bir çaba yapar. Bu web sitesindeki bilgilerin, ya da herhangi bir düzeni ile herhangi bir bireysel araç uygunluk için doğruluğu veya bütünlüğü için hiçbir sorumluluk kabul etmez. Biz bu web sitesinde bilgilerden alınan herhangi bir eylem için hiçbir sorumluluk kabul etmez. Şehir sayfaları yanı sıra faydalı bağlantılar sayfalarından bulunabilir en doğru ve güncel her düzeni hakkında bilgi, kontrol edin bireysel şema web sitesi için.

Bu web sitesindeki tüm Düzenleri resmen çalışma veya hazırlık olarak teyit edilmiştir. Hava kalitesi başka yollarla artırabilir örnek Bu, değişebilir, ya da başlangıç ​​tarihidir kayabilir. Ayrıca bu web sitesinde olmayan hazırlık aşamasında olan ancak henüz resmen doğrulanmadı şemaları olabilir.

Biz size yardım etmek için otomatik çeviri sağlamak bilgileri kullanın. Tercümelerin doğruluğundan hiçbir sorumluluk kabul etmiyoruz. Otomatik çevirilerin ideal olmadığını biliyoruz ancak dilimizi basit tutmaya çalışıyoruz; bu nedenle çeviri anlamı mümkün olduğunca net.

Muafiyetle ilgili bilgiler yalnızca rehberiniz için listelenmiştir. Resmi olarak tercüme edilmezler ve verilerin diğer yönleri kadar sık ​​güncellemezler. Şehir / bölge / ulusal web sitesinde yer alan orijinal kaynak tek doğru kaynaktır.

Şema farklı tamlığı değişir. Düşük Emisyon Bölgeleri (LEZs) ve Tıkanıklık veya diğer kentsel yol Şarj Şemaları (CS) oldukça tamamlanmış olmalıdır. Kapsama alanı Binbaşı Trafik düzenleri (Anahtar-ARS) kapsamlı girişimi ya da her kentsel alanı kapsayacak, ancak projenin elverdiği mümkün olduğunca çok sayıda kapsayacak şekilde değildir. En azından şehirler 500,000 üzerinde nüfusu, daha zamanla toplanan içerecektir. Eğer herhangi bir planları hakkında bilgi varsa, lütfen Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.Olarak bize sizin ve arkadaşları için daha fazla bilgi sağlamak yardımcı olacaktır.

Kullanılan haritalar kamu kaynaklarından toplanmıştır. 

Bu web sitesinden harici web sitelerine linkler bir dizi vardır. Biz bu web sitelerinin içeriği için sorumluluk alamayız.

Bu web sitesinin işleyişi ile ilgili sorunlar için lütfen E-posta Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.

Fotoğraf Galerisi

Şehirlerin haritaları ve çıkartma vb resimler resmi kaynaklardandır.

Fotoğraflar büyük oranda web sitelerinden, kullanımı ücretsizdir ve nitelik gerektirmez: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.bizveya kendi fotoğraflarımız. 

Birkaç fotoğraf için iStockphoto.com'dan bir lisans satın aldık. Bunlar şunları içerir: Umweltzone yol işareti resmi anasayfadan.  Milan şehir fotoğrafı şehir aramanın arkasından.  

Diğer fotoğraflar verilen kaynağa göredir.

İşiniz şehir veya bakanlık ortamını veya trafik iyileştirme içeriyor mu?
Eğer, işletme planlama dikkate alınarak, bir Düşük Emisyon Bölgesi, Tıkanıklık Şarj, kentsel yol kullanıcı şarj, erişim düzenleme, araç erişim kısıtlaması, kamyon yasağı vb araştırıyor musunuz?
Sonra CLARS Platformu sizin için.

Şehirler için Erişim Yönetmeliği'nde sağladığımız hizmetler
ÜCRETSİZ üyelik,
CLARS Plus Üyeliği
diğer projeler
Biz kimiz
Herkese açık web sitesi için bilgi gönderme www.urbanaccessregulations.eu

Şehirler için Erişim Yönetmeliği'nde sağladığımız hizmetler
Erişim Düzenlemeleri tıkanıklığı, hava kirliliği, gürültü ve yaşam kalitesi için giderek daha önemli bir kentsel aracı vardır. Onlar da 2050 içinde 2030 tarafından şehirler ve hiçbir geleneksel yakıtlı lojistik hiçbir geleneksel yakıtlı araçların AB hedefi doğrultusunda yardımcı olabilir; yanı sıra AB hava kalitesi limit Değerler olarak.

CLARS (Ücretlendirme, Düşük Emisyon Bölgeleri, diğer Erişim Düzenleme Şemaları) üyeliği, Erişim Düzenlemelerine sahip kamu makamlarını desteklemektedir.

Ayrıca, tüm araç sürücüleri ve operatörlerin ihtiyaç duyduğu, web üzerinde Kentsel Erişim Düzenlemelerinin kapsamlı, tarafsız, tek bir bilgi kaynağı sağlayan halk için önemli bir kaynak sağlıyoruz. Kentler için, kamusal web sitesi, Hareket Özgürlüğü sorumluluklarınız için bilgi yayılımının önemli bir bölümünü sağlar.

Planları daha başarılı ve uygulanması daha kolay hale getirmek için diğer şehirlerin en iyi uygulamalarını ve deneyimlerini sunuyoruz.

ÜCRETSİZ CLARS Kamu Kurumu Üyeliği şunlara erişim sağlar:
1) ilgili bilgiler, rehberlik, danışmanlık, bağlantılar ve daha bir zenginlik
2) ARS odaklı haberler, güncellemeler ve farkında olmanız gereken konular ile periyodik e-postalar.
4) ITS'ye (Uydu Navigasyon, Uygulamalar vb.) Sahip ARS'ye sahip olmak, hem şehirlere hem de sürücülere uyum oranlarına yardımcı olmak için.

1.1.18'ten bu yana AB fonları olmadan faaliyet gösteriyoruz, bu yüzden maliyetlerimizi karşılamamız gerekiyor, yani:

CLARS Plus Üyeliği (Yıllık 1,500 €) ek:
5) sekreterya ve diğer üyelerin üzerine sorular sorun.
6) konuları tartışmak, soru sormak için bir forum sonrası bilgi
7) Diğer eylemler, örneğin Sınır Ötesi Uygulama Çalışma Grubu, İstişareler…
8) Avrupa çapında bilgi yaymaya devam etmesini sağlamak ve AB Hareket Hakkı Özgürlüğünüzü karşılamada yardımcı olmak için CLARS'ı finansal olarak desteklemek.

Geniş üyeler web sitesi içerir:

• LEZ'ler ve Erişim Düzenlemeleri hakkında AB rehberlik belgeleri ve raporları
• dahil Harmanlı genel raporlar, ADEME Raporu için Avrupa'da Sadler Danışmanları Düşük Emisyon Bölgeleri,
• Destek kurmak veya şemaları araştırmak için
• En İyi Uygulama desteği
• Şema Etkileri
• Vaka çalışmaları ve fizibilite çalışmaları
• Euro VI / 6 ve gerçek dünya emisyon testleri
• Yabancı araç yaptırımı
• Temizleyici İnşaat Düzenleri
• ve daha fazlası!

Web sitesi size yardımcı olabilecek otomatik çeviri ile, İngilizcedir. Aramızda sekreterya okumak ve İngilizce, Almanca ve Fransızca yazma, konuşabilir.

Biz de farklı dillerde LEZ veya trafik düzenleri hakkında bilgi vermek yardımcı olabilir. Web sitemizde alakalı sayfaya bağlantı (örneğin www.urbanaccessregulations.eu/london), Ve bilgi her Avrupa dilinde mevcuttur.

Eğer üyelik ilgileniyorsanız, bu sayfadaki kayıt düğmesini kullanarak bizimle lütfen kayıt olun. ilginizi çekebilir hem çevre ve ulaşım konularında çalışan diğer meslektaşları bu iletiniz.

Üyelik gibi kamu otoriteleri için geçerlidir, bu yüzden gözden ve kayıtları kabul. Eğer almadan önce biz birkaç gün mümkün olduğunca çabuk kayıtları kabul, ama izin verin edecek üyeler web sitesi ve sekreterya erişmek için nasıl ayrıntıları.

CLARS PLUS üyeliği hakkında bilgi için lütfen e-posta gönderin Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir..

Diğer ilgili projeler

Sadler Danışmanları, AB Ufuk 2020 Erişim Yönetmeliği projesinde öncü bir rol oynamaktadır, Ortaya çıkartmak. ReVeAL içinde, Uzamsal Müdahaleler de UVAR olarak kabul edilir. Mekansal Müdahaleler, araçlardan diğer kullanımlara yol alanının verildiği veya yol düzeninin başka şekilde değiştirildiği durumlardır. Bunlar her zaman UVAR'lar olarak tanımlanmazlar (örneğin genellikle bu web sitesindeki verilere dahil edilmezler), ancak 'geleneksel UVAR'ları' tamamlamak veya bunlara alternatif olarak kullanılabilirler.

ReVeAL projesi, iyi uygulama UVAR'ları geliştirmede 6 pilot şehri destekliyor ve bu sayede daha fazla şehrin iyi uygulama UVAR'ları geliştirmesine yardımcı olacak bir Araç Takımı sağlıyor. Bu araç setinin bir kısmı, bir dizi Rehberlik BelgeleriUVAR gelişiminin farklı yönlerini kapsayan. Bunlar gerçekten incelemeye değerdir ve Geofencing, Muafiyetler ve İzinler, Uyumluluk, Kullanıcı İhtiyaçlarının Sağlanması ve Halkın Kabulü gibi konuları ve bir UVAR uygularken dikkate alınması gereken konuları içerir.

The UVARBox projesi UVAR'ların dijitalleştirilmesini desteklemek için çalışıyor. Dijital veriler UVAR'ların Uydu Navigasyon Sistemleri veya cep telefonu Uygulamaları gibi navigasyon araçlarına dahil edilmesini kolaylaştıracağından, sürücülerin ve araç operatörlerinin nereye gidebileceklerini bilmek için giderek daha fazla güvendikleri bu durum giderek daha önemli hale geliyor. Sürücüler bilmedikleri şemalara uyamazlar! Tüm kamu yetkililerini, UVARBox ile iletişim kurmaya teşvik ediyoruz. UVARBox web sitesi aracılığıyla veya Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.,.

CLARS üyeleri, haber bültenleri aracılığıyla ReVeAL ve UVAR Box çalışmaları hakkında güncellemeler alır.

Biz kimiz

Platform, Londra şehri hava kalitesi başkanı ve 25 yıllık Düşük Emisyon Bölgeleri deneyimi dahil olmak üzere, hava kalitesi politikasında 20 yıllık deneyime sahip Lucy Sadler tarafından yürütülmektedir.

Herhangi bir sorgu, lütfen Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.Aşağıda ayrıntıları. üyelik hakkında bir broşür pdf olabilir buradan indirebilirsiniz Daha fazla yayılması için.

Ayrıca ilginizi çekebilir Kentsel Erişim Yönetmeliği CIVITAS e-ders tüm serbestçe kullanılabilir. Lütfen bir göz at!

 kamu web sitesi için bilgi gönderme www.urbanaccessregulations.eu

kamu web sitesinde, dahil edilmesi gereken bir plan üzerinde bilgi varsa lütfen Burada doldurmak için bir şablon indir ve Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.. Mümkünse, İngilizce, web sitesinin ana dilinde şablonu doldurunuz. Ancak, şablon, aynı zamanda bizim çevirmen ile çevrilmiş ve kendi dilinizde doldurulabilir.

Burada da yararlı bulabileceğiniz bazı dış weblinks ek olarak vardır şehir ve ülke siteleri. harici web siteleri için hiçbir sorumluluk almak, lütfen unutmayın.

Biz kentsel şarj planları hakkında bilgi sahibi. Diğer web siteleri diğer bilgileri (herhangi bir sorumluluk harici web siteleri için alınır) sağlar:

Avrupa toplu taşıma seyahat planlamacıları
Avrupa ulusal seyahat planlamacıları, Yerel ulaşım operatörleri,

toplu taşıma Küresel haritası
Toplu taşıma mevcut ne olduğunu görmek. Tüm şehirler bulunmaz, taşıma hatları olsun yakınlaştırmak. play butonuna basın ve noktalar takvime göre hareket.

Doğru taşıma yöntemi seçme
The AB'nin Do Doğru Mix Web sitesi

Daha verimli sürüş
The AB'nin Yeşil Sürüş AracıBu yakıt maliyetleri azaltmak için ve CO azaltırken amaçları / seyahatler için araç uygun bir türünü seçmek için yardımcı olur₂ emisyonları

Avrupa otoyol geçiş ücretleri
UK Otomobil Derneği: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Sixt taksitle otomobil şirketi: www.sixt.com/toll-roads/

Antrenör Park Yer:
Avrupa koç park siteleri için bir Alman tabanlı web: http://busparkplatz.eu/
Londra'da park için interaktif harita: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Kamyon Park Sitesi: IRU web sitesi kendi TRANSPark site içinde kamyon park siteleri sağlar: http://www.iru.org/transpark-app
Otopark Bilgisi: Avrupa genelinde otopark bilgiler bulunabilir www.en.parkopedia.com/
Avrupa Komisyonu, Temiz Kentsel Ulaşım sayfası
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Avrupa Komisyonu, Urban Mobility Paketi
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

UK Karayolları Ajansı Trafik Bilgi sayfası
www.highways.gov.uk/traffic-information

Birleşik Krallık ağır vasıta (TIR) ​​levy
https://www.gov.uk/hgv-levy (İngiltere'de içine olmayan bir Birleşik Krallık kayıtlı hgv sürüş önce ödenmelidir)

Dieselnet.com
Dizel egzoz emisyonları, emisyon kontrol teknolojilerinin, emisyon standartlarına, yönetmelik vb bilgilerin yararlı bir kaynak
emisyon Analytics EQUA Hava Kalitesi Endeksi Eğer düşük yakıt kullanımı, CO ile aracın tanımlanmasına olanak sağlar₂Veya azot oksitler (NOx), gerçek yol koşullarında emisyonlar.

Biz Kimiz:

Bu web sitesi CLARS (tarafından sağlanmaktadırC, harging LDiğer ow Emisyon Bölgeleri, ADışı Erişim Regulation Skimyasallar). Sadler Consultants Europe GmbH tarafından sağlanmaktadır. Bu web sitesini daha önce (adres altında) sağlayan başarılı Avrupa Düşük Emisyon Bölgesi Ağı (LEEZEN) üzerine kurulmuştur. www.lowemissionzones.eu), ayrıca Sadler Consultants Europe GmbH tarafından yürütülmektedir. 

CLARS web sitesi bilgileri kentsel erişim düzenleme düzenleri sağlar; Kentsel yol kullanıcı tolling, Düşük Emisyon Bölgeleri ve diğer erişim kısıtlama düzenleri de dahil olmak üzere. Bunlar birçok kasaba ve şehirlerde kendi hava kalitesi, gürültü, trafik ve yaşam konularında kalitesini artırmak için kullanmak düzenlemelerdir. Biz sanayinin çağrısında kentsel erişim düzenlemeleri gerçekten 1 stop shop vardır. Biz de onların erişim düzenleme düzenleri ile şehirler ve diğer kamu makamlarını desteklemek, bkz bizim CLARS Platformu sayfası.

Ek Hizmetler, Lisans Ücretleri ve Sponsorluk yoluyla finanse ediliyoruz. 

Kentsel erişim düzenlemeleri hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir. Ek hizmetlerimiz hakkında.

Web sitemizi yararlı buluyorsanız, yukarıdaki hizmetlerden hiçbirine ihtiyaç duymasanız bile, lütfen bize sponsor olmayı düşünün. Finansman olmadan, ihtiyacınız olan bilgiyi size vermeye devam edemeyiz.

Ek hizmetler şunları içerebilir:

• Farklı biçimlerdeki veya özetlenmiş veriler dahil olmak üzere verilerimiz veya belirli şema türleri 
• Artan sayıların ayrıntıları Sıfır Emisyon Bölgeleri
• Kentsel Erişim Yönetmeliği ve Kentsel Alanlarda Elektrikli Araç ve diğer tahrik avantajları / dezavantajları.
• Web sitemiz, onaylanmış planlar hakkında bilgi vermektedir. Ayrıca henüz n onaylamadığımız planlar hakkında bilgi sahibiyiz.
• Verilerimize başka amaçlarla erişim
• Web sitesindeki ek özellikler, belki giriş yaptıktan sonra.
• ya da erişim yönetmeliklerinde başka herhangi bir şey var, bizde de olması muhtemel!

Lütfen sana, web sitemizdeki verilerin veritabanı telif hakları kapsamında olduğunu ve tüm hakları saklı olduğunu hatırlatmak isterim. Web sitesinin hiçbir kısmı, bizzat yazılı izin almaksızın kişisel kullanım haricinde herhangi bir biçimde veya herhangi bir yolla çoğaltılamaz, aktarılamaz veya kullanılamaz. Daha fazla bilgi için, bkz. Şartlar ve Koşullar.

Yukarıdakilerden herhangi biriyle ilgileniyorsanız lütfen İletişim.

Güncel tutmak: Haber bültenimizi almakla ilgileniyorsanız, lütfen bana bir e-posta gönderin. Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir..

Birisiyle iletişim kurmak istersen Erişim düzenleme şemalarından herhangi biri hakkında, o zaman lütfen ilgili şehirle iletişime geçin. Şehri ve daha fazla bilgi web sitelerini tek tek şehir sayfasında bulabilirsiniz.

Bu web sitesi 23rd Aralık 2013 ile 22nd Aralık 2017 arasında Avrupa Birliği ile bir sözleşme kapsamında finanse edildi. 23rd Aralık ayından itibaren 2017 web sitesi Sadler Consultants Europe GmbH tarafından Ticari finansman temelinde yürütülmektedir.

Impressium / Rehber

Sadler Consultants Europe GmbH KDV no: DE 31 64 63 385. e-posta: İletişim. Webaddress: www.airqualitypolicy.eu

Aşağıdaki ülkelerde bulunan LEZ'ler, bölgeye girmeden önce hareket etmeleri gerekir. Her ülke için durum alfabetik sırayla aşağıda listelenmiştir. 

Her ülke için ayrı bir çıkartma gereklidir. İsviçre planının Fransız çıkartmalarını kabul etmesi ve gelecekteki herhangi bir CZ planının Alman çıkartmalarını kabul etmesi dışında.

Tüm düşük emisyon bölgeleri için, her ülke için tek bir Etiket geçerlidir. İtalya'da, çıkartma gerektiren tek düşük emisyon bölgesi İtalya'daki Bolzano Eyaleti, tüm bölge için tek bir çıkartmanın olduğu yer). 

   

Lütfen aklınızda bulundurun:
Lütfen Yeterince zaman tanıyın etiketin size ulaşması için. Dış adreslere yüksek talep geldiğinde birkaç hafta sürebilir.
Scam Sticker Sellers tarafından yakalanmayın! Lütfen unutmayın; en düşük maliyetli çıkartmalar, lütfen bu sitede bulunan resmi kaynaklardan çıkartmalar satın alınız. Hem sahte siteler hem de web sitemizden bağlantı verilen resmi web sitelerine kadar 5 kat fazla ücret alan siteler var.

Avusturya: Avusturya LEZ'lerinde ön cam çıkartmaları gittikçe artmaktadır. Etiketler için gereklidir Viyana ve Niederösterreichve Avusturya'daki ağır vasıtalar için bir çıkartma almanızı öneriyoruz. Bir çıkartmanın henüz gerekli olmadığı Avusturya LEZ'lerinde, kontrol edilirse araç belgelerinizi göstermeniz gerekir.

BelçikaYurtdışında kayıtlı yabancı taşıtların, bazı diğer kategorilerin yanı sıra, örneğin, gerekli standardı karşılayacak şekilde yenilenmesi gerekiyorsa, bazı tadilatlı araçların da tescil edilmesi gerekmektedir. Belçika ve Hollandalı araçların genel olarak kayıt yaptırmaları gerekmez. Bizim görmek Belçikalı sayfalar.

Çek Cumhuriyetiİçinde bulunduğu: Prag LEZ başladığında bir ön cam çıkartması (muhtemelen Çek ya da Alman olabilir) gerekecek.

Danimarka: tüm ağır vasıtalar etiket gerektirir, bizim Danimarka sayfaları.

Finlandiya: içinde Helsinki LEZs kendi düzenlemeleri çerçevesinde, sadece kamu otoritesi araçlarını etkileyebilir.

Fransa: tüm araçlar bir Crit Air etiketi gerektirir, bkz. Fransızca sayfalar.  Mont Blanc Tüneli Ücret noktasında manuel olarak kontrol edilir, Euro standardı aracın yaşının kanıtlanmasıyla tahmin edilir.

Almanya: Tüm Alman LEZ'lerdeki tüm araçlar için bir ön cam çıkartması gereklidir. Etiketler [Almanca Umweltplakette] garajlardan, test istasyonlarından [TÜV] satın alınabilir. LEZ şehir yönetimiveya çevrimiçi olarak, örneğin Berlin şehri.

Yunanistanİçinde bulunduğu: Atina Kontrol, araç kağıtlarıyla manuel olarak kaydedilir, kayıt yapmaya gerek yoktur.

İtalya: Sadece bir çıkartmaya ihtiyacınız var Bolzano-Bozen Özerk İli Bizim bakın Bolzano sayfa.  Mont Blanc Tüneli Ücret noktasında manuel olarak kontrol edilir, Euro standardı aracın yaşının kanıtlanmasıyla tahmin edilir.

Hollanda: Hollandalı araçlar ulusal veri tabanına kayıtlıdır, kayıt yaptırmaya gerek yoktur.

Norveç: Aracınızın geçiş ücretini ödemeniz gerekir. Örneğin bakın Oslo LEZ sayfası. 

Portekiz: Lizbon Kontrol, araç kağıtlarıyla manuel olarak kaydedilir, kayıt yapmaya gerek yoktur.

ispanya: Barcelona ve Madrid acil smog şemaları var ve Barcelona bir LEZ olacaktır. İçinde Madrid park ücretleri emisyonlara göre değişir. Yetkililerden bir etiket alın.

İsveç Mevcut muafiyetlere sahip araçların, bir ön cam etiketine sahip olması gerekir, kayıt yapmaya gerek yoktur.

UK: İçinde London, İngiliz araçları (Kuzey İrlanda, Kanal Adası vb. Değil) ulusal araç veri tabanı aracılığıyla kaydedilir. Bu veri tabanında olmayan aşağıdaki araçların ayrı ayrı kayıt. Kayıt yaptırma, yetkililerin hangi araçlara uyduğunu bilmesini sağlar.

• uyarlanabilir,
• Erken uyma,
• Yabancı araçlar ve
• Kuzey İrlanda, Kanal Adaları araçları

Şimdiye kadar Londra dışında, operasyondaki LEZ'ler kendi düzenlemeleri altında sadece kamu otorite araçlarını etkilemektedir.

Düşük Emisyon Bölgeleri ile ilgili bir dizi kurgu vardır. Bu belge bunlardan bazılarını açıklığa kavuşturmaya çalışıyor ve gerçeği kurgudan ayırıyor.

 

 

Kurgu: Berlin'e araba ile gidebilmek için bir gazete bayisinde veya Berlin ofisinde özel bir çıkartma satın almanız gerekir.
AÇEP: Orada aynı LEZ etiket Almanya çapında olduğunu ve bu web üzerinde satın alınabilir (örneğin bkz TÜV), herhangi bir LEZ makamından ve diğer birçok Alman kentinden posta yoluyla, kişi ve web yoluyla. Ayrıca herhangi bir TÜV istasyonundan da satın alınabilir (yıllık araç muayene kurumu, her şehirde en az bir tane). LEZ şehirlerindeki pek çok otel, gerekli belgeleri alırlarsa konukları adına çıkartma siparişi vermeyi de teklif eder.

Kurgu: Ön camım farklı etiketlerle doldurulacak.
AÇEP: Çıkartma gerektiren her ülke için ülke başına bir çıkartma vardır.
Çıkartmalar sadece Almanca, Fransızca, İspanyolca ve Danca LEZ'ler ve bir İtalyan LEZ için gereklidir. İsveç'te yalnızca çok eski muafiyetler için çıkartma gereklidir. Çek Cumhuriyeti'nde düşük emisyon bölgeleri olacaksa, Alman etiketinin de geçerli olması beklenmektedir.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri için herhangi bir maliyet fayda analizi yapılmamaktadır.
AÇEP: LEZs uygulamak Şehirler hava kalitesi eylem planları var. Bu da, onların hava kalitesini değerlendirilen emisyon kaynaklarını tespit hava kirliliği ile başa çıkmak için bir tedbir paketi tespit ve bir LEZ uygulamak için etkili bir önlem olup olmadığı değerlendirilmiştir anlamına gelir. Bazı ülkelerde bir LEZ yönelik süreci daha böyle bir LEZ'e uygulamaya alınacak ihtiyacını belirler ne belirler Hollandalı yol haritası, olduğu gibi, resmiyet ve uygulanabilir hangi koşullarda olduğunu. Ancak her LEZ kentte o değerlendirilmiştir ve etkin bir hava kalitesi yönetimi tedbir olarak belirledi.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri koordinasyonu yoktur.
AÇEP: Birden fazla LEZ ile her ülkede ulusal bir LEZ çerçeve (bkz. var okuyun Bu ulusal LEZ çerçevelerin her bir taslak için). Içinde Almanya Bundesländer (bölgeler) içinde genellikle aynı emisyon standartlarına sahip LEZ'lere sahip olan bir koordinasyon da vardır. İstisna İtalya. İtalya'da genellikle yerel kasabalar, bölgesel standartta daha sıkı olması için kurallar izin verebilir bölgesel koordinasyon vardır. Bununla birlikte, bu, örneğin, ücretlendirme ve bölgelerin sayısı Lombardia ve Emilia-Romagna şimdi de gelecek planlarını ortaya koyan, daha rijit çerçeveler var. Avrupa'daki tüm LEZs ilgili bilgiler bulunabilir www.urbanaccessregulations.eu.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri genellikle kısa sürede uygulanır.
AÇEP: Çoğu LEZs önceden en az bir yıl bildirilir. Bazı Almanca LEZ'ler daha kısa sürede açıklandı, ancak bu nedenle ceza bildirimleri yerine daha geniş bir muafiyet ve uyarı mektubu içeren giriş aşamaları. İstisna İtalyaBazı durumlarda kısa bir sürede uygulama verilir ya da bir zaman sınırlı ya da kış LEZ yeniden uygulanması / devam nerede.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgesine erişim, kaç çocuğunuzun veya arabanızın olduğuna bağlıdır.
AÇEP: Bu durum böyle değil. Içinde Almanya uygulanabilecek 'zorluk' muafiyeti var. Bu 'sıkıntı istisnaları', yeni bir araç satın alarak varlıklarının tehdit altında kalacağını kanıtlayabilen küçük işletmeler ya da yeni bir araç satın almaya gücü yetmeyeceklerini kanıtlayabilen küçük işletmeler içindir. Düşük gelirlerin tanımı genellikle Alman hukuk sisteminden alınır ve gelir seviyelerine ve bu gelire bağlı kişi sayısına bağlıdır. Bu genellikle güçlendirme mümkün olmayan araçlar içindir. İçinde İtalya, Bazen orada hem de diğer ülkeler gibi hurdaya ve düşük gelirli kişiler için araç yerine yönelik verir.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri, sürücülerin cezalandırılması için var.
AÇEP: LEZ'ler, birçok kaynaktan gelen emisyonların azaltılmasına bakarak, geniş kapsamlı hava kalitesi eylem planının bir parçası olarak uygulanmaktadır. Bu diğer kaynaklar arasında fabrika, ev, inşaat, nakliye, demiryolları ve karayolu taşımacılığı yer alabilir. Bizimkilerden daha fazla bilgi edinin "kirliliği azaltmak için başka neler yapılmaktadır" sayfası. LEZ'ler sağlığı iyileştiren, özellikle çocukları, yaşlıları, sağlıksız ve sürücüleri kullananları etkileyen hava kalitesini iyileştirmek için uygulanmaktadır - LEZ arka plan sayfaları daha fazla bilgi için.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgelerinin etkisi yoktur ve etkiler değerlendirilmemiştir.
AÇEP: Birçok LEZs uygulama sonrası değerlendirmelerini üstlenmiştir. değerlendirmeler hava kalitesi üzerinde olumlu etkiler göstermiştir. Bazı durumlarda, bir kirletici marjinal etkisi, ancak diğer daha önemli etkiler olmuştur. LEZ etkilerin bir seçim bulunabilir bu sayfa.

Kurgu Düşük Emisyon Bölgeleri, ekonomik veya sosyal faktörleri dikkate almayan tamamen çevresel önlemlerdir.
AÇEP: Yukarıda belirtildiği gibi LEZs dikkatli düşündükten sonra uygulanmaktadır. Bütün LEZs emisyon standartlarına gerekli hava kalitesi iyileştirmeleri elde etmek mümkündür asgari olarak seçilir. LEZs genellikle dizel partikül filtresi ile donatılması gereken araçların düşük maliyet uygunluğu izin verir. Sosyal ve ekonomik faktörler de farklı ülkelerde farklı şekillerde dikkate alınır. yöntemleri nedeniyle etkilenen farklı araçlar değişebilir. Örnek için Almanya ve Hollanda Araç operatörü onlar emisyon standartlarını karşılamak için göze alamaz ispat eğer güçlendirme araçlar ve sıkıntı muafiyetleri yönelik hibe olmuştur. Içinde İtalya Bazı LEZs ama daha az esneklik, erişim sağlamak mümkün olanlar izin gün ortasında çalıştırmayın. Londra'da arada erişim günlük bir ücret ödeyerek elde edilebilir. LEZs toplu taşıma hala insanlar şehirlere erişim sağlamak için çalıştığından emin olun.

Kurgu: Tüm Düşük Emisyon Bölgeleri araçlar için geçerlidir.
AÇEP: LEZ’lerden etkilenen araçlar Avrupa’da değişiklik gösterir, ancak genellikle daha ağır araçlara odaklanırlar. Birkaç LEZ arabaları etkiler, daha fazla bilgi için şehir sayfalarına bakın.