Bu sayfada kentsel erişim yönetmeliklerine genel bir bakış sunulmaktadır.

Bazı şehir ve kasabalarda düşük emisyon bölgeleri veya sıkışıklık ücretleri dışında araçlar için düzenlemeler veya kısıtlamalar vardır. Hava kalitesi, gürültü, sıkışıklık, yaşam kalitesi, bisiklete binme veya yürümeyi artırma veya insanların şehri deneyimleme biçimini iyileştirme gibi sorunları iyileştirmek için araçların bölgelerinin tamamına veya bir kısmına girmesini kısıtlayabilirler, daha fazlasını görün altında.

Kentsel erişim düzenlemeler nelerdir?

Bazı şehirler ve kasabalarda, hava kalitesi, tıkanıklık veya insanların yaşadığı gibi sorunları iyileştirmek için alanlarının tamamına veya bir kısmına giden araçlar için düzenlemeler veya kısıtlamalar bulunmaktadır şehir, daha fazlasını gör altında. Bu, örneğin şu şekilde olabilir:

- Yol uzaya erişim için şarj (kentsel yol ücretleri, yollarımızdaki kırmızı noktalar harita)

- Kirli araçların şehre girmesine izin verilmemesi (düşük emisyon bölgeleri), yeşil noktalar harita)

- yalnızca sıfır emisyonlu araçların bir alana girmesine izin verilmesi (sıfır emisyon bölgeleri, mor noktalar harita)

Or Diğer Erişim Düzenleme PlanlarıBunlar şunlar olabilir:

- Düşük Emisyon Bölgeleri, daha düşük hız sınırları, sınırlı araç erişimi, yüksek kirlilik dönemlerinde (acil durum kirlilik planları, yollarımızdaki turuncu noktalar) kısıtlamalar veya daha sıkı kısıtlamalar olması harita)

- Araç girişine izin verilmez, belki de günün belirli saatlerinde (yaya bölgeleri) teslimat pencereleri vardır. haritaBunlar mavi noktalarla belirtilmiştir.

- Araçlara yalnızca belirli araçlar veya seferler için verilen izinlerle izin verilir (sınırlı trafik bölgeleri). haritaBunlar mavi noktalarla belirtilmiştir.

- veya diğer giriş kısıtlamaları veya erişim düzenlemeleri (diğer erişim düzenleme şemaları, sayfamızdaki mavi noktalar) tarafından harita). Bunlar genellikle Sınırlı Trafik Bölgeleri, kamyon geçiş yasakları, yaya bölgeleri, süper bloklar ve sirkülasyon planlarıdır.

 Our bakın UVAR hakkında blog yazısıBu aynı zamanda onların ne olduğunu açıklamaya da yardımcı oluyor.

Web sitemizde neler var?

Diğer erişim düzenlemeleri açısından, web sitemiz daha büyük veya daha turistik şehirlerde faaliyet gösteren planlar hakkında ihtiyacınız olan tüm bilgileri sağlar. Bu bilgiler kapsamlı olmayacak veya her kentsel alanı kapsamayacaktır. Ancak, mümkün olduğunca çok sayıda şehir ve kasabayı kapsıyoruz.

Genellikle yaya alanlar veya park planları, ancak giderek daha büyük olanları dahil etmek için çalışıyoruz. İtalyan kamera zorunlu ZTL'leri için eksiksiziz, ancak kamera zorunlu olmayan normal ZTL'ler için değiliz - çünkü çoğu İtalyan kasabası ve köyünde bunlar var.

Henüz kapsadığımız şemalar hakkında bilgi sahibi iseniz, Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.Ve bu bize sitemizde olan düzenleri sayısını artırmaya yardımcı olacaktır.

Altında şehirler arayabilirsiniz. Ülkeler listesi, sayfanın üstünden (menülerin altından) şehir araması veya harita. 

Neden Erişim Düzenleme Programları?

Birçok şehir ve kasaba tıkanıklık dengesi, 'yaşanabilirlik', hava kirliliği, gürültü seviyeleri, erişilebilirlik, tarihi binalara verilen hasar ve kentsel yaşamın diğer baskıları ile mücadele etmektedir. Birçok şehir sağlığı olumsuz yönde etkileyen kirlilik seviyelerine sahiptir. Yoğun, kirli, gürültülü şehirler işletmeler veya sakinler için çekici değildir.

Hava kirliliği Avrupa'da 310 000 erken ölümlerin her yıl sorumluⁱ. Bu trafik kazalarının yol açtığı ölümlerin daha fazla olduğunuⁱⁱ. Hava kirliliğinden kaynaklanan insan sağlığı hasarının, Avrupa ekonomisine yıllık 427 € ile 790 milyar Euro arasında olduğu tahmin edilmektedir.ⁱⁱⁱ. Daha fazla bilgi için, bkz bizim neden düşük emisyonlu bölgeleri sayfası.

Sıkışıkkirli, gürültülü şehirler, işletmeler veya sakinler için cazip değildir. Trafik sıkışıklığının, ekonomi üzerinde, yılda yaklaşık 100 milyar Euro, ya da AB’nin GSYİH’nın% 1’ine mal olan önemli bir etkisi var.^gördüm. Farklı Şehir Erişim Yönetmeliği, bir şehirde trafik yoğunluğunu ve tıkanıklığı azaltabilir ve bir araç ile seyahat etmeniz gerekenlerin (örneğin teslimatlar) Bir trafik sıkışıklığı içinde oturmak yerine yolculuk edin.

Trafik olayları 39000 AB'de 2008 kayıplarına neden olmuştur. 23 yaşın altındaki insanları etkilenen yerleşim alanlarında ölümlü kazaların 25%. Daha az trafik ve kentsel alanlarda iyi planlanmış sokakları daha az kazalara yol açabilir. ^vii

Turistler için ÇekicilikZiyaret ve şehirler para getiren bu trafik sıkışıklığı ya da tur otobüsleri satırları görmek istemiyorum. Bu, pek çok özellikle böyledir Zona bir traffico limitato İtalyan şehirleri, (ZTL)

Gürültü erken ölümlerin en az 10 000 durumlarda her yıl katkıda^viii ve karayolu ve demiryolu trafiğinden gelen gürültü AB'ye yıllık 40 milyar Euro'ya mal olduğu tahmin edilmektedir^ix. Gürültüye maruz kalmanın neden olduğu sağlık etkisinin yaklaşık% 90'i yol trafik gürültüsü^x.

 

Erişim Yönetmelik Çeşitleri

Bu sorunların üstesinden gelmeye çalışmanın birçok yolu vardır ve kentin bazı kısımlarına erişen araçları veya seyahatleri düzenlemek bir tanedir. En basit Erişim Yönetmeliği türü, bir turistik cazibe merkezinin veya alışveriş merkezinin çekiciliğini çok daha fazla artırabilecek bir yaya bölgesidir. Web sitemiz genellikle hemen hemen her şehirde meydana geldiği için yaya bölgeleri içermemektedir ve mağazalara teslim edilmesi gerekenler mağazalar ile temas halindedir ve bu nedenle program hakkında bilgi sahibidir. Ancak, bazı daha geniş yaya bölgeleri, diğer Erişim Yönetmeliği kapsamındadır.

Erişim düzenlemeleri araç tipine (örn. Araba veya kamyon), araç ağırlığına (örn. 3.5 ton üzerinden), seyahat tipine (örneğin teslimat), sürücüye (örneğin, sakinler veya erişim) veya tüm araçlar için olabilir. 

Genel olarak Erişim Düzenlemeleri, bölgeye giren araçların sayısındaki azalma ile araçların bir alana erişim ihtiyacını dengeler. Örneğin, yolcuları toplu taşıma, bisiklet veya yaya olarak seyahat etmeye teşvik eder.

Ağır hizmet tipi bir araç kullanıyorsanız, birçok şehir, kasaba veya köyü geçme izninizin bulunmadığının ve şehirlerin etrafındaki ana yolların tercih edilmeli kullanılması gerektiğini bileceksiniz.