Düşük Emisyon Bölgeleri (LEZ'ler) birçok Avrupa kentinde hava kalitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Şehirlerde hava kalitesini iyileştirmek için uygulanan birçok önlemden biri. Hava kalitesinin düşük olması bizim sağlık. Hava kalitesini arttırmak sağlığımızı iyileştirir ve daha uzun yaşamamızı sağlar.

Berlin LEZ etkilerin Grafik
Milan Ecopass'ı Etkilemek
Düşük emisyon bölgesi 4 yıl Parçacık sayısı ve kurum Leipzip emisyon etkisi

Düşük Emisyon Bölgelerinin etkileri burada tartışılmaktadır. Etkileri için buraya bakınız. Kentsel Yol Çalıyor ve Erişim Düzenlemeleri.

Hava kalitesi üzerinde etkisi LEZs seviyesi gibi birçok şeyler bağlıdır

  • emisyon standardı seti,
  • LEZ zorlanır ne kadar iyi (kontrollü),
  • Hangi araç tipleri etkilenir?
  • LEZ'in coğrafi alanı,
  • araç operatörleri nasıl uymayı seçtiler (örneğin, yeni bir araç almayı mı seçtiler, tam bir dizel partikül filtresini uyarladılar mı ya da standardı karşılayan ikinci el bir araç aldılar mı, yakıt türünü değiştirsinler)
  • LEZ önce araç filosu uygulanmıştır (örneğin kaç yaşında hangi araç ve dizel ve benzinli araçların yüzde türleri)
  • o şehirde farklı kirlilik kaynaklarının önemi
  • nasıl aşırı hava kalitesi sorunları vardır.

LEZ'lerin etkisini ölçmenin çeşitli yolları vardır. Genelde LEZ'deki araçların emisyonları hesaplanır ve aynı durum için bir LEZ'siz hesaplama ile karşılaştırılır. Diğer zamanlarda, önceki ve sonraki hava kalitesi benzer durumlarla karşılaştırılır.

Sen hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz AB web sitesinde AB Hava Kalitesi Standartları Bu ihtiyacı karşılanacak ve Dünya Sağlık Örgütü web sitesinde hava kalitesindeki sağlık etkileri (harici web siteleri için sorumluluk kabul etmiyoruz). Bunlar, aşağıdaki bilgileri açıklamaya yardımcı olabilir.

LEZ'ler araç emisyonlarını azaltır. Özellikle dizel parçacıklarını azaltırlar. Bunlar, tarafından onaylanan kirletici maddelerdir. Dünya Sağlık Örgütü carcenogenic olması (bakınız DSÖ ajansı IARC or Birleşmiş Milletler basın bültenleri). Bu parçacıklar PM olarak bilinen kirletici maddenin bir kısmı olan10, Olan sahip olan bir AB Hava Kalitesi Standardı. Dizel parçacık çok küçük ve PM vardır Ancak, çünkü10 kitle (ağırlık) ile ölçülür, dizel parçacık PM küçük bir kısmını oluşturan10, ancak sağlık üzerinde orantılı olarak daha büyük bir etki.

Şehirde bir dizi elde edilen sonuçlar, aşağıda verilmiştir:

Londra Ultra LEZ:

Londra Ultra LEZ NO'yu düşürdü2 32 µg / m ile3,% 9 ile trafik,% 2 ile CO13

Ön sonuçlar, ULEZ'in ilk altı ayındaki inanılmaz başarıyı gösteriyor:

  • Yol kenarı NO2 32 µg / m ile azaltıldı3 merkezi bölgede,% 36 azalma. Bu, diğer önlemlerin getirdikleriyle kıyaslandığında büyük bir azalmadır!
  • YOK HAYIR2 24 µg / m ile azaltılmış konsantrasyonlar3 Londra'nın merkezindeki yol kenarı konumlarında% 29 azalma
  • Artmış NO2 ULEZ'in herhangi bir sınır yolu izleme istasyonunda tanıtılmasından bu yana konsantrasyonlar
  • Karayolu taşımacılığı NOx emisyonları merkezi bölgede% 31 azaldı
  • Karayolu taşımacılığı CO2 merkezi bölgede emisyonlar% 4 (9,800 ton) azaltıldı. 2016 ile karşılaştırıldığında, bu 13% azalmasıdır
  • 3 - Londra merkezinde trafik akışlarında% 9 azalma
  • 13,500 daha eski, Londra'nın merkezine giren araçları kirleten
  • ULEZ standartlarına göre ortalama uygunluk oranı, bir 77 saatlik sürede% 24'tir (tıkanma şarj saatlerinde% 74)

Etkiler hakkında daha fazla bilgi için, bkz. Londra Belediye Başkanı ULEZ raporu.

Londra LEZ:

Londra LEZ etkisinin sonuçlarının bazıları aşağıda verilmiştir.
Lütfen dikkat: halk otobüsleri LEZ daha yüksek standartlara sahip. Bu halk otobüsü sözleşmeleri ile değil LEZ sağlandı Ancak, bu etkiler LEZ etkileri dahil değildir. daha az emisyon otobüs etkilerin önemli olduğunu ve aynı zamanda aşağıda verilmiştir.

Londra LEZ Etkileri:

  • Siyah Karbon 40-50% oranında düşürüldü
  • YOK HAYIR2: Ortalama konsantrasyonlar 0.12 μg / m azaldı3, 0.16 μg / m'ye kadar tepe konsantrasyon düşüşleri3 kirli sokaklarda.
  • PM10: Ortalama konsantrasyonlar azaltılmış 0.03 μg / m3, 0.5 μg / m'ye kadar tepe konsantrasyon düşüşleri3 kirli sokaklarda.
  • PM emisyonları10 1.9% azalmıştır (28 ton)
  • NOx emisyon 2.4% azalmıştır (26 ton)
  • fizibilite çalışması hayatın 5200 yıl kazancı ve alt solunum semptomlarının 310,000 az vaka, solunum? ilaç ve 30,000 az kısıtlı aktivite günlerde 231,000 az vaka öngördü.
  • Maliyet Fayda Analizi, Londra’nın dışında 250-670 milyon sterlinlik bir fayda, 90-250 değerinde bir fayda sağlamıştır.

Daha az emisyon halk otobüsleri Etkileri, LEZ ile birlikte yapılır:

PM10 90% Daha fazla km aynı anda uzun bir otobüs ağı aracılığıyla, seyahat sağlarken TfL otobüsler kaynaklanan emisyonlar 2000-2010 yaklaşık 32 göre% azalttı. Bu 280% bir azalma eşdeğerdir.

Berlin'in düşük emisyon bölgesi etkileri:

Berlin diğer önlemlere ve etkilerden LEZ etkisini izole, LEZ geniş etki değerlendirmelerini üstlenmiştir.

LEZ PM azalttı10 bir exceedences AB PM10 hava kalitesi standardı 28 gelen 24-14 göre% yılda dizel partikül konsantrasyonları 22 & PM için10 Ana yollarda 3 göre% konsantrasyonları.

Berlin, partikül maddenin en tehlikeli kısmı olan% 58 dizel partikülünü azalttı. "Dizel partikül emisyonunun azaltılması" sonuçlarının bir grafiği aşağıda gösterilmiştir. Hesaplamalar, Berlin'deki Frankfurter Allee'nin araç filosuna dayanıyor.

Berlin LEZ etkilerin Grafik

(bunu otomatik çeviri yoluyla görüntülüyorsanız, başlıktaki kelimeler "dizel partikül emisyonunun azaltılması" ve anahtardaki "Trend 2008 düşük emisyonlu bölge yok" vs.dir).

azot oksit emisyonları (NOx) NO yol2 hava. LEZ 20% bu azaltmıştır.

Azot oksit emisyonları üzerinde Berlin'in LEZ Etkisi

(bunu otomatik çeviri yoluyla görüntülüyorsanız, başlıktaki kelimeler "Frankfurter Alle'deki filo kompozisyonuna dayanır (yeni emisyon faktörü temel verileri HBEFa3.1" ve anahtarda "Trend 2008 Düşük Emisyon Bölgesi Yok" vb.).

Milan Ecopass ve C Bölgesi etkisi

Milano, düşük emisyon bölgesinde dört varyasyona sahiptir. Bir bölgesel LEZ (Milano İl): Daha düşük Euro standardına kış araçlarda yasaklandı.
Diğer şeması kombine LEZ ve Tıkanıklık Şarj olduğunu. Ecopass ile ikame edilmiş Alan C. Ile Ecopass Milan ödemek gerekiyordu girilen araçlar; ve daha düşük Euro standardı ile araçların daha fazla ödemek zorunda kaldı. Birkaç yıl sonra, Ecopass bir daha önemli bir etkisi var ve bu yüzden sıkılır gereken vermedi. Alan C araçları şarj eden ve daha kirli (yüksek yayan) araçların erişimine izin vermeyen daha sıkı bir şemadır. 'De izin verilen minimum standartlar Alan C bunlar: dizel araçlar Euro 3 veya benzinli araçlar Euro 1.
• Uygulandığı zaman Ecopass gelişmiş hava kalitesi konsantrasyonları ile:
- PM10 Yıllık ortalama 4% exceedences% 13
• Uygulandığı zaman Ecopass tarafından (aynı zamanda trafik akışı gibi) trafik emisyonları azaltılmış:
- PM10 19% NOx 11% CO2 9%
Alan C Şimdi azaltılabilir trafik emisyonları azalttı:
- PM10 18% NOx 10% CO2 22%
Milan şemaları da tıkanıklık ücret Çünkü, onlar da şehre yolculuk araç sayısını azaltır. Çoğu 'normal' LEZs genellikle bölgeye giren araçların sayısını değiştirmez. Bu Milan şemaları da CO emisyonlarını azaltmak anlamına gelir2Hangi diğer LEZs genellikle yoktur.
Önce Ecopass , 35 uygulanmıştırth PM gün10 Milan aşılma 35 olduth Yılın günü. İlk birkaç yıl boyunca bu uygulamaya sonra Ecopass 35 ittith Şubat ayı sonuna kadar aşılma günü - aşağıdaki grafiğe bakınız.
PM10 exceedences üzerinde Milano Ecopass gelen iyileştirmeler ile grafikte
PM aşıldığı gün sayısı etkisi10 50μg / m Sınır Değer3 içinde Ecopass Alan (kırmızı Ecopass / Ecopass olmadan mor mavi) Aşağıdaki grafikte görülebilir.
AB PM10 Sınır Değerler Milan Ecopass Etkisi
PM etkisi10 havadaki yıllık ortalama konsantrasyonları Ecopass Alan (kırmızı Ecopass / Ecopass olmadan mor mavi) Aşağıdaki grafikte görülebilir.
Yıllık ortalama PM10 üzerinde Milan Ecopass Etkisi
azot oksitler (NOx), yıllık emisyonları üzerindeki etkisi Ecopass Konum (Ecopass gri Ecopass olmadan mavi) Aşağıdaki grafikte görülmektedir.
NOx emisyonları üzerinde Milan Ecopass Etkisi
C Alanı etkileri olmuştur
  • Biraz üzerinde 30% arasında gelen trafiğin azalması
  • Alan C çalışma saatlerinde, bölgede toplu taşıma, ticari hız artışı otobüsler için 5.7% ve tramvaylar için 4.7% 'dir.
  • Alanı dışında toplu taşıma hızı bozulma kanıtı yok
  • Hava kalitesi emisyonları üzerindeki etkisi:
    • PM10 Egzoz -19%;
    • PM10 Toplam -18%;
    • NH3, Amonyak -31%;
    • NOx Azot -10% oksitler;
    • CO2 Karbon dioksit -22%
  • Siyah Carbon için aşağıdaki sonuçlar dış alana oranla İç Alan C:
    • -28 Ila% Siyah Karbon (BC) konsantrasyonları% -43 için;
    • PM Kara Karbon İçeriği10 (Oran BC / PM10) -16 Ila% -46% etmek;
    • PM Kara Karbon İçeriği2.5 (Oran BC / PM2.5) -22 Ila%% -46 için.
  • Dış alanda aşağıdaki sonuçlar karşılaştırıldığında İçinde C Bölgesi:
    • -28 Ila% Siyah Karbon (BC) konsantrasyonları% -43 için;
    • PM M.Ö. İçeriği10 (Oran BC / PM10) -16 Ila% -46% etmek;
    • PM M.Ö. İçeriği2.5 (Oran BC / PM2.5) -22 Ila%% -46 için.

Siyah Karbon nedeniyle kullanılır:

1) Sağlığa en zararlı maddelerden biridir
2) Bu yol trafiğe gelir ve başka bir yerden şehirlere çok ithal edilmez. Bu Milano'da siyah karbon indirimleri trafik değişiklikleri olacağı anlamına gelir. Alan C majör trafik değişim gibi, bu iyileşmenin ana nedeni olacak.

Hollanda LEZ, 9 şehirde:

  • LEZ'ler Ocak 2007'tan itibaren başladı. 2008 yazında, gerçek hava kalitesi iyileştirmeleri tahmin edilenden biraz daha azdı ve 0 - 2μg / m 3.
  • darbe kademeli uygulama ve dizel partikül filtreleri mevcut değildi araçlar için birçok istisna vardı aslında sınırlı oldu.
  • 1.5 - Bunların her ikisi de geliştirmek ve 2 faktörü ile hava kalitesi etkisini artırmak için bekleniyordu. LEZ ikinci aşaması da daha büyük bir etkiye sahip olacaktır.
  • LEZ'in Hollandalı uygulaması şimdi daha da çarpıcı. Uygulama kampanyasından sonra: Den Bosch 83’te kamyonların% ’si -% 70’ten, Eindhoven’de% 91’e uydu. Kurallara uymayan ve istisna olmayan araçlar için € 150 para cezası ödenmelidir. Bu artan uyum, LEZ'in hava kalitesi üzerindeki etkisini artıracaktır.

Rotterdam

Rotterdam LEZ otomobil ve hafif ticari araç etkileyecek Ocak 2016 genişletilmiştir. Şimdi 1 Temmuz 2001 sonra kayıtlı 1 Temmuz 1992 sonra kayıtlı dizel araç ve benzinli araçlar ve LPG araçlar yasaklıyor.

Bu planın etkisi yarı yarıya ciddi kirleten araçların sayısını azaltmak için olmuştur. genişletilmiş LEZ önce 700 000 araçlara kadar olan 1.18% yüksek emisyonlu eski modeller vardı, Rotterdam girin. genişletilmiş LEZ beri bu% 0.66 düşmüştür. Kent yetkilileri, bu 20 ve 30% arasında ile kurum emisyonlarını azalttığı tahmin ediyoruz.

Kirli taşıtların oranının daha da düşmesi muhtemeldir. Yasak ihlali için şu anda herhangi bir ceza yoktur. Ancak, 1 May sürücülerinden, € 90 para cezası uygulanır.

Daha fazla bilgi için adresini ziyaret edin Eltis web sitesi, Bizim Rotterdam sayfa veya Rotterdam şehir sayfası: gezonderelucht.nl.

Leipzig (Almanya)

Leipzig düşük emisyon bölgesi yeşil rozeti (Euro 2011 dizel Euro 4 benzinli) ile 1 tanıtıldı. Düşük emisyon bölgesi ilan ve icra kentte araç filosunun hızlandırılmış modernizasyonu neden oldu. Leipzig LEZ nedeniyle Almanya'nın Saksonya bölgesinde tek LEZ'e yanı sıra en modern otomobil filosuna sahiptir.

Aşağıdaki şekil 2010 için (LEZ öncesi) 2014 benzer trafik hacimleri karşılık ultra ince partikül sayısı konsantrasyonu, haftalık değişimini göstermektedir. kurum partikül kütle konsantrasyonu haftalık değişim temelde aynıdır. 2014 gündüz konsantrasyonu 2010 o yarısı oldu.

Düşük emisyon bölgesi dört yıl içinde, son derece zehirli madde kurum ve ultra ince partikül sayısı konsantrasyonları sırasıyla 47 ve 56% azalma var. Bu önemli bir azalma nedeniyle LEZ emisyon standartlarını karşılamak için dizel partikül filtresi takılması için elde edilmiştir. Bu Berlin LEZ'e görülen azalma, ancak farklı bir değerlendirme yöntemi ile benzerdir. Bu, her iki değerlendirmelerin sağlamlığını güçlendirir.

Siyah Karbon PM parçasıdır10 Bu araçlar geliyor ve sağlığa en zararlı olan kısım da. Siyah Karbon ayrıca kentin kontrolü, PM dışında uzun menzilli emisyonları etkilenmez10 konsantrasyonlardır. Kaynak: TROPOSve Gunter Löschau (Sakson Çevre Çevre Ofisi, Dresden)

Düşük emisyon bölgesi 4 yıl Parçacık sayısı ve kurum Leipzip emisyon etkisi

Köln

  • LEZ Ocak 2008 beri operasyonda olmuştur.
  • Kolonyalar LEZ hava kalitesi konsantrasyonları çevreleyen arka plan daha fazla azalmış olması operasyon gösterinin ilk yıl sonuçları. NO2 Yazan: 1.2 μg / m3 (arka plan azaltma 0.5μg / m3), AM10 Yazan: 4 μg / m3 ve 17 sınır değerin aşılması (arka plan azaltma 4 μg / m3 ve 7 exceedences).

Stockholm

Stockholm LEZ 1996 beri operasyonda olmuştur ve etkileri yoğun 2000 tahmin edilmiştir. parçacıkların emisyonlarına etkisi (PM10) Ve azot oksitler (NOx) aşağıda verilmiştir.

PM10 NOx emisyonu

Stockholm PM10 emisyon tahminleri

Stockholm NOx emisyon tahminleri

2000 yana, yasadışı araçlar azaltmak için Stockholm'de daha fazla çalışma olmuştur (bu standartları karşılamayan). Yasadışı araçlar artık bölgeye girenlerin daha az 5% bulunmaktadır. Yasadışı araçlardan kaynaklanan emisyonların katkısı dolayısıyla azalmış olacaktır.

Konsantrasyonları üzerindeki etkileri, PM düzeyde bakıldığında0.2 (çap olarak 0.2 μm'den küçük parçacıklar) tahmin edilmiştir. Bunlar, sağlığa en çok önem veren en küçük parçacıklardan bazılarıdır. Dizel partikül egzoz emisyonlarının tümü PM olduğundan0.2, Onlar LEZ azalır. Aşağıdaki harita PM tahmini azalma yüzdesi temsil0.2 LEZ nedeniyle Stockholm konsantrasyonları.
LEZ ile Stockholm PM0.2 konsantrasyonlarının Haritası

Renkli haritadan görülebileceği gibi, emisyon kentin farklı yerlerinde farklı azalır. Kamyon trafiği ağır olduğu yerlerde daha temiz kamyon daha fazla etkisi yoktur. harita PM ki konsantrasyonlarını göstermektedir0.2 0.5 ve LEZ'e ile 9% arasında azalmıştır. Tüm araçlar tam uyumlu olsaydı, o zaman konsantrasyonları 0.5 ve 12% arasında azalma olurdu.

Kopenhag

Kopenhag sağlık etkileri açısından LEZ olası etkilerini tahmin:

1st Faz 90 prematüre ölümleri daha azdır ve 10 milyon € 'un sağlık maliyetlerini düşürür.
2nd Faz 150 ölümleri daha az, 150 ilgili hastane kabul az, 750, kısıtlı faaliyet 8,000 astım atakları daha az ve 90,000 gün daha az saldırıları bronşit.

Sigara hava kalitesini etkiler

• Trafik akışları oldukça sabit kalmıştır. Bunun istisnası, kombine bir trafik sıkışıklığı ücreti ve LEZ'i alan Milan planlarıdır.
• Birkaç olumsuz ticari etki bildirilmiştir. Bu, iş kayıpları da dahil olmak üzere ticari kuruluşlar tarafından tahmin edilen birçok etkiye rağmen. Almanya ve Hollanda'da 'zorluk' muafiyeti var. Taşıt operatörü, araçlarını LEZ'e uyacak şekilde değiştirmeyi göze alamayacaklarını kanıtlayabildiyse zorlu muafiyetler verildi. Bu muafiyetlerin bir kısmı için başvurulmuştur.
• Göteborg, LEZ'i ile ilgili olarak oldukça olumlu olan nakliye ve tedarikçi anketi yaptı. Ankete katılanların% 21'i LEZ'e iyi bir 'genel derecelendirme' verdi, 28% ona oldukça iyi verdi ve yalnızca% 20, LEZ'in iş faaliyetlerini etkilemesine rağmen olumsuz bir puan verdi.

BÜLTEN LİSTEMİZE