Bağlantı elemanları ile Erişim Yönetmeliği
Trafik yasağı yol levhası ile kamyonet
İtalyan araba fiyata sokak

Bu sayfada kentsel erişim yönetmeliklerine genel bir bakış sunulmaktadır.

Bazı şehir ve kasabalarda, hava kalitesi, tıkanıklık veya insanların şehri nasıl tecrübe ettiği gibi sorunları iyileştirmek için kendi bölgelerinin tümüne veya bir kısmına giren araçlarla ilgili düzenlemeler veya kısıtlamalar vardır. altında.

Kentsel erişim düzenlemeler nelerdir?

Bazı şehirler ve kasabalarda, hava kalitesi, tıkanıklık veya insanların yaşadığı gibi sorunları iyileştirmek için alanlarının tamamına veya bir kısmına giden araçlar için düzenlemeler veya kısıtlamalar bulunmaktadır şehir, daha fazlasını gör altında. Bu, örneğin şu şekilde olabilir:

- Yol uzaya erişim için şarj (Kentsel yol gişelerinden)

- kirli araçların şehre girmesine izin vermiyor (düşük emisyon bölgeleri)

- veya diğer girdi kısıtlamaları veya erişim düzenlemelerine göre. Diğer kayıt kısıtlamaları olarak adlandırdığımız diğer bu tür düzenlemeler veya Anahtar Erişim Düzenleme Şemaları (anahtar ARS).

Senin için daha net yapmak için, bu kentsel erişim düzenleme planları farklı altında listelenmektedir.

Anahtar Erişim Düzenleme Planları (Key-ARS)

kentsel alana erişim ödeme veya emisyonları dışındaki yöntemlerle düzenlenir nerede.

Bir alana sürmek için izin alınması gereken bir yer olabilir.
- Erişimi sadece günün belirli saatlerinde izin
- Sadece bazı araçlar veya gezilere izin verilir
- Elektriksiz araçlar için artan kısıtlamalar

Bunlara Trafik Kısıtlamaları, Sınırlı Trafik Bölgeleri, Erişim Kısıtlamaları, 'diğer giriş kısıtlamaları', İzin Belgeleri veya İtalya ZTL'leri (Zona a Traffico Limitato). Kameralar, fiziksel engeller, polis veya yerel yetkili memurlar tarafından uygulanabilirler.

Web sitemiz, daha büyük veya daha turistik şehirlerde faaliyet gösteren projelerde ihtiyacınız olan tüm bilgileri sağlar. Bu bilgi kapsamlı olmayacak veya her kentsel alanı kapsayacaktır. Bununla birlikte, mümkün olduğunca çok şehir ve kasabayı kapsıyoruz.

Genellikle yaya alanlar veya park etme şemaları bulunmakla birlikte, daha büyük olanları içerdiniz. İtalyan kamera tarafından zorlanan ZTL'leri ve LEZ'leri tamamladık, ancak kamera tarafından zorlanmamış normal ZTL'leri değil.

Henüz kapsadığımız şemalar hakkında bilgi sahibi iseniz, Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.Ve bu bize sitemizde olan düzenleri sayısını artırmaya yardımcı olacaktır.

Our bakın Erişim Yönetmeliği anahtarına ilişkin genel bakış sayfası farklı ülkelerdeki farklı programlara genel bir bakış. bir tüm 'diğer giriş kısıtlamaları' listesi Bu metinlerin altında şemalar verilmiştir.

Aşağıdaki şehirleri de arayabilirsiniz. Ülkeler listesi, şehirden arama anasayfa veya başka pek çok sayfa harita.

Neden Erişim Düzenleme Programları?

Birçok şehir ve kasaba tıkanıklık dengesi, 'yaşanabilirlik', hava kirliliği, gürültü seviyeleri, erişilebilirlik, tarihi binalara verilen hasar ve kentsel yaşamın diğer baskıları ile mücadele etmektedir. Birçok şehir sağlığı olumsuz yönde etkileyen kirlilik seviyelerine sahiptir. Yoğun, kirli, gürültülü şehirler işletmeler veya sakinler için çekici değildir.

Hava kirliliği Avrupa'da 310 000 erken ölümlerin her yıl sorumlui. Bu trafik kazalarının yol açtığı ölümlerin daha fazla olduğunuii. Hava kirliliğinden kaynaklanan insan sağlığı hasarının, Avrupa ekonomisine yıllık 427 € ile 790 milyar Euro arasında olduğu tahmin edilmektedir.iii. Daha fazla bilgi için, bkz bizim neden düşük emisyonlu bölgeleri sayfası.

Sıkışıkkirli, gürültülü şehirler, işletmeler veya sakinler için cazip değildir. Trafik sıkışıklığının, ekonomi üzerinde, yılda yaklaşık 100 milyar Euro, ya da AB’nin GSYİH’nın% 1’ine mal olan önemli bir etkisi var.gördüm. Farklı Şehir Erişim Yönetmeliği, bir şehirde trafik yoğunluğunu ve tıkanıklığı azaltabilir ve bir araç ile seyahat etmeniz gerekenlerin (örneğin teslimatlar) Bir trafik sıkışıklığı içinde oturmak yerine yolculuk edin.

Trafik olayları 39000 AB'de 2008 kayıplarına neden olmuştur. 23 yaşın altındaki insanları etkilenen yerleşim alanlarında ölümlü kazaların 25%. Daha az trafik ve kentsel alanlarda iyi planlanmış sokakları daha az kazalara yol açabilir. vii

Turistler için ÇekicilikZiyaret ve şehirler para getiren bu trafik sıkışıklığı ya da tur otobüsleri satırları görmek istemiyorum. Bu, pek çok özellikle böyledir Zona bir traffico limitato İtalyan şehirleri, (ZTL)

Gürültü erken ölümlerin en az 10 000 durumlarda her yıl katkıdaviii ve karayolu ve demiryolu trafiğinden gelen gürültü AB'ye yıllık 40 milyar Euro'ya mal olduğu tahmin edilmektedirix. Gürültüye maruz kalmanın neden olduğu sağlık etkisinin yaklaşık% 90'i yol trafik gürültüsüx.

Erişim Yönetmelik Çeşitleri

Bu sorunların üstesinden gelmeye çalışmanın birçok yolu vardır ve kentin bazı kısımlarına erişen araçları veya seyahatleri düzenlemek bir tanedir. En basit Erişim Yönetmeliği türü, bir turistik cazibe merkezinin veya alışveriş merkezinin çekiciliğini çok daha fazla artırabilecek bir yaya bölgesidir. Web sitemiz genellikle hemen hemen her şehirde meydana geldiği için yaya bölgeleri içermemektedir ve mağazalara teslim edilmesi gerekenler mağazalar ile temas halindedir ve bu nedenle program hakkında bilgi sahibidir. Ancak, bazı daha geniş yaya bölgeleri, diğer Erişim Yönetmeliği kapsamındadır.

Erişim düzenlemeleri araç tipine (örn. Araba veya kamyon), araç ağırlığına (örn. 3.5 ton üzerinden), seyahat tipine (örneğin teslimat), sürücüye (örneğin, sakinler veya erişim) veya tüm araçlar için olabilir.

Genellikle Erişim Düzenlemeleri alanına giren araçların sayısında bir azalma ile, bir alana erişmek için araç ihtiyacını dengelemek. Örneğin, toplu taşıma, devir veya yürüyerek seyahat taşıt teşvik eder.

Ağır hizmet tipi bir araç kullanıyorsanız, birçok şehir, kasaba veya köyü geçme izninizin bulunmadığının ve şehirlerin etrafındaki ana yolların tercih edilmeli kullanılması gerektiğini bileceksiniz.

BÜLTEN LİSTEMİZE