Avrupa Birliği Komisyonu ve üç alanda Kentsel Erişim Yönetmeliği ile ilgili aktif Hava Kalitesi, taşıma ve İklim değişikliği.

Hava Kalitesi

AB hava kalitesi açısından iki ana görevi vardır. Öncelikle ayarlamak için hava kalitesi standartları, Dünya Sağlık Örgütü tavsiye (dayalıDSÖ). Böyle altında kalanlar ayrıntılı olarak - ikinci ulusal düzeyde yapmak zor olacağını AB çapında emisyonların azaltılmasına kabul etmektir.

Avrupa Birliği (tarafından uygulanan tedbirlerEU) Aşağıdakileri içerir:

- Özel Sağlık-tabanlı hava kalitesi standartları yerine getirilmesi olduğunu, bunun da tüm seviyelerde harekete neden
- Daha temiz motorların geliştirilip çalıştırılmasını sağlayan araçlar ve iç nakliye için temiz yakıtlar
- Her yeni 4-6 yılda daha da sıkılaşan yeni araçların karşılaması gereken standartlar, "Avrupa standartları"
- Büyük sanayi tesisleri, özellikle enerji santralleri için yönetmelikler
- Ulusal Emisyon Tavanları Direktifi (NECD) olarak bilinen, her ülkenin yaymasına izin verilen toplam emisyon miktarının sınırları.i.


AB ve LEZs
Avrupa Komisyonu, LEZ'leri hava kalitesini iyileştirmek için kullanışlı bir araç olarak görüyor. Belirli şartlar altında, Avrupa Komisyonu ülkelere hava kalitesi hedeflerini yerine getirme tarihine bir uzatma vermeye, ancak ancak LEZ'leri uygulamak da dahil olmak üzere makul bir şekilde yapabilecekleri tüm eylemleri gerçekleştirmeleri durumunda hazır olmaya hazırdır.
Bu ağ içinde şehir ve bakanlıklar da AB süreçleri ile yabancı araçların uygulanması daha kolay ve daha resmi yapmak için diğer üye devletlere araç tescilleri açmak için AB'nin rolü olduğunu hissediyorum.

Avrupa Komisyonu Çevre Genel Müdürlüğü de olmuştur bir LEZs gönüllü rehberlik taslakVe rehberlik eşlik tam raporu. Bu resmi bir belgedir, ancak henüz bir danışmanlar raporun dışında hiçbir resmi statüsü vardır. AB ileri AB'nin resmi belge olarak bu belgeyi almak için ise, ilk gayri resmi istişare yoluyla gitmek istiyorum. CLARS Ağ danışma yöntemlerinden biri olacaktır. Eğer bir Avrupa kamusal otorite iseniz, lütfen kayıt olun http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities Bizimle bu olursa, bu gayri istişare katılan sağlamak.

taşıma

konular ve Avrupa ya da uluslararası düzeyde bu gerektiren eylem bağlı zorluklar; Hiçbir ulusal hükümet başarıyla onları yalnız hitap edebilirsiniz.

Komisyonun amacı, verimli, güvenli, güvenli ve çevre dostu bir hareketlilik teşvik etmek ve rekabetçi bir sanayi üreten büyüme ve istihdam koşullarını yaratmaktır.

The Avrupa Komisyonu Mobilite ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü gibi konularda çalışmaktadır temiz yakıtlar ve sürdürülebilir hareketlilikBu web sitesi fon dahil. 2015-7 DG HAREKET yayınlanmadan zaman bu sayfadan sunulacak Kentsel Araç Erişim Yönetmeliği için 6 bağlayıcı olmayan kılavuz belgeleri, üzerinde çalışıyor.

En önemli AB taşımacılık hedefleri Ulaştırma Beyaz kağıt için:

- 2030 tarafından şehir içi taşımacılığında 'geleneksel yakıtlı' araçların kullanımını yarıya indirmek;
- 2050 tarafından şehir dışına çıkan araçların 'geleneksel olarak yakıtla doldurulması';
- CO’ya ulaşmak22030 tarafından büyük kent merkezlerinde içermeyen şehir lojistik.

Bunu sağlamakta Kentsel Erişim Yönetmeliği önemli bir rol oynamaktadır.

DG MOVE ayrıca yayınladı Kentsel Araç Erişim Yönetmeliğine Bağlı Olmayan Kılavuz İlkeler.

İklim değişikliği

Taşımacılık karbondioksit üretir, bu nedenle şehir içi karayolu şarjı iklim değişikliği ile ilgilidir, örneğin ulaşım düzenlemeleri yoluyla ulaşım emisyonlarını azaltmak. Bakın Avrupa Komisyonlar İklim Değişikliği sayfası iklim değişikliği politikaları hakkında daha fazla bilgi için.

London
Paris
Antwerp
Amsterdam
BÜLTEN LİSTEMİZE