Düşük Emisyon Bölgeleri ile ilgili bir dizi kurgu vardır. Bu belge bunlardan bazılarını açıklığa kavuşturmaya çalışıyor ve gerçeği kurgudan ayırıyor.

 

 

Kurgu: Berlin'e araba ile gidebilmek için bir gazete bayisinde veya Berlin ofisinde özel bir çıkartma satın almanız gerekir.
AÇEP: Orada aynı LEZ etiket Almanya çapında olduğunu ve bu web üzerinde satın alınabilir (örneğin bkz TÜV), herhangi bir LEZ makamından ve diğer birçok Alman kentinden posta yoluyla, kişi ve web yoluyla. Ayrıca herhangi bir TÜV istasyonundan da satın alınabilir (yıllık araç muayene kurumu, her şehirde en az bir tane). LEZ şehirlerindeki pek çok otel, gerekli belgeleri alırlarsa konukları adına çıkartma siparişi vermeyi de teklif eder.

Kurgu: Ön camım farklı etiketlerle doldurulacak.
AÇEP: Çıkartma gerektiren her ülke için ülke başına bir çıkartma vardır.
Çıkartmalar sadece Almanca, Fransızca, İspanyolca ve Danca LEZ'ler ve bir İtalyan LEZ için gereklidir. İsveç'te yalnızca çok eski muafiyetler için çıkartma gereklidir. Çek Cumhuriyeti'nde düşük emisyon bölgeleri olacaksa, Alman etiketinin de geçerli olması beklenmektedir.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri için herhangi bir maliyet fayda analizi yapılmamaktadır.
AÇEP: LEZs uygulamak Şehirler hava kalitesi eylem planları var. Bu da, onların hava kalitesini değerlendirilen emisyon kaynaklarını tespit hava kirliliği ile başa çıkmak için bir tedbir paketi tespit ve bir LEZ uygulamak için etkili bir önlem olup olmadığı değerlendirilmiştir anlamına gelir. Bazı ülkelerde bir LEZ yönelik süreci daha böyle bir LEZ'e uygulamaya alınacak ihtiyacını belirler ne belirler Hollandalı yol haritası, olduğu gibi, resmiyet ve uygulanabilir hangi koşullarda olduğunu. Ancak her LEZ kentte o değerlendirilmiştir ve etkin bir hava kalitesi yönetimi tedbir olarak belirledi.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri koordinasyonu yoktur.
AÇEP: Birden fazla LEZ ile her ülkede ulusal bir LEZ çerçeve (bkz. var okuyun Bu ulusal LEZ çerçevelerin her bir taslak için). Içinde Almanya Bundesländer (bölgeler) içinde genellikle aynı emisyon standartlarına sahip LEZ'lere sahip olan bir koordinasyon da vardır. İstisna İtalya. İtalya'da genellikle yerel kasabalar, bölgesel standartta daha sıkı olması için kurallar izin verebilir bölgesel koordinasyon vardır. Bununla birlikte, bu, örneğin, ücretlendirme ve bölgelerin sayısı Lombardia ve Emilia-Romagna şimdi de gelecek planlarını ortaya koyan, daha rijit çerçeveler var. Avrupa'daki tüm LEZs ilgili bilgiler bulunabilir www.urbanaccessregulations.eu.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri genellikle kısa sürede uygulanır.
AÇEP: Çoğu LEZs önceden en az bir yıl bildirilir. Bazı Almanca LEZ'ler daha kısa sürede açıklandı, ancak bu nedenle ceza bildirimleri yerine daha geniş bir muafiyet ve uyarı mektubu içeren giriş aşamaları. İstisna İtalyaBazı durumlarda kısa bir sürede uygulama verilir ya da bir zaman sınırlı ya da kış LEZ yeniden uygulanması / devam nerede.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgesine erişim, kaç çocuğunuzun veya arabanızın olduğuna bağlıdır.
AÇEP: Bu durum böyle değil. Içinde Almanya uygulanabilecek 'zorluk' muafiyeti var. Bu 'sıkıntı istisnaları', yeni bir araç satın alarak varlıklarının tehdit altında kalacağını kanıtlayabilen küçük işletmeler ya da yeni bir araç satın almaya gücü yetmeyeceklerini kanıtlayabilen küçük işletmeler içindir. Düşük gelirlerin tanımı genellikle Alman hukuk sisteminden alınır ve gelir seviyelerine ve bu gelire bağlı kişi sayısına bağlıdır. Bu genellikle güçlendirme mümkün olmayan araçlar içindir. İçinde İtalya, Bazen orada hem de diğer ülkeler gibi hurdaya ve düşük gelirli kişiler için araç yerine yönelik verir.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgeleri, sürücülerin cezalandırılması için var.
AÇEP: LEZ'ler, birçok kaynaktan gelen emisyonların azaltılmasına bakarak, geniş kapsamlı hava kalitesi eylem planının bir parçası olarak uygulanmaktadır. Bu diğer kaynaklar arasında fabrika, ev, inşaat, nakliye, demiryolları ve karayolu taşımacılığı yer alabilir. Bizimkilerden daha fazla bilgi edinin "kirliliği azaltmak için başka neler yapılmaktadır" sayfası. LEZ'ler sağlığı iyileştiren, özellikle çocukları, yaşlıları, sağlıksız ve sürücüleri kullananları etkileyen hava kalitesini iyileştirmek için uygulanmaktadır - LEZ arka plan sayfaları daha fazla bilgi için.

Kurgu: Düşük Emisyon Bölgelerinin etkisi yoktur ve etkiler değerlendirilmemiştir.
AÇEP: Birçok LEZs uygulama sonrası değerlendirmelerini üstlenmiştir. değerlendirmeler hava kalitesi üzerinde olumlu etkiler göstermiştir. Bazı durumlarda, bir kirletici marjinal etkisi, ancak diğer daha önemli etkiler olmuştur. LEZ etkilerin bir seçim bulunabilir bu sayfa.

Kurgu Düşük Emisyon Bölgeleri, ekonomik veya sosyal faktörleri dikkate almayan tamamen çevresel önlemlerdir.
AÇEP: Yukarıda belirtildiği gibi LEZs dikkatli düşündükten sonra uygulanmaktadır. Bütün LEZs emisyon standartlarına gerekli hava kalitesi iyileştirmeleri elde etmek mümkündür asgari olarak seçilir. LEZs genellikle dizel partikül filtresi ile donatılması gereken araçların düşük maliyet uygunluğu izin verir. Sosyal ve ekonomik faktörler de farklı ülkelerde farklı şekillerde dikkate alınır. yöntemleri nedeniyle etkilenen farklı araçlar değişebilir. Örnek için Almanya ve Hollanda Araç operatörü onlar emisyon standartlarını karşılamak için göze alamaz ispat eğer güçlendirme araçlar ve sıkıntı muafiyetleri yönelik hibe olmuştur. Içinde İtalya Bazı LEZs ama daha az esneklik, erişim sağlamak mümkün olanlar izin gün ortasında çalıştırmayın. Londra'da arada erişim günlük bir ücret ödeyerek elde edilebilir. LEZs toplu taşıma hala insanlar şehirlere erişim sağlamak için çalıştığından emin olun.

Kurgu: Tüm Düşük Emisyon Bölgeleri araçlar için geçerlidir.
AÇEP: LEZ’lerden etkilenen araçlar Avrupa’da değişiklik gösterir, ancak genellikle daha ağır araçlara odaklanırlar. Birkaç LEZ arabaları etkiler, daha fazla bilgi için şehir sayfalarına bakın.

Düşük Emisyon Bölgeleri (LEZ'ler) birçok Avrupa kentinde hava kalitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Şehirlerde hava kalitesini iyileştirmek için uygulanan birçok önlemden biri. Hava kalitesinin düşük olması bizim sağlık. Hava kalitesini arttırmak sağlığımızı iyileştirir ve daha uzun yaşamamızı sağlar.

   

Düşük Emisyon Bölgelerinin etkileri burada tartışılmaktadır. Etkileri için buraya bakınız. Kentsel Yol Çalıyor ve Erişim Düzenlemeleri.

Hava kalitesi üzerinde etkisi LEZs seviyesi gibi birçok şeyler bağlıdır

• emisyon standardı seti,
• LEZ zorlanır ne kadar iyi (kontrollü),
• hangi araç türleri etkilendi,
• LEZ'in coğrafi alanı,
• araç operatörleri nasıl uymayı seçtiler (örneğin, yeni bir araç almayı mı seçtiler, tam bir dizel partikül filtresini uyarladılar mı ya da standardı karşılayan ikinci el bir araç aldılar mı, yakıt türünü değiştirsinler)
• LEZ önce araç filosu uygulanmıştır (örneğin kaç yaşında hangi araç ve dizel ve benzinli araçların yüzde türleri)
• o şehirde farklı kirlilik kaynaklarının önemi
• nasıl aşırı hava kalitesi sorunları vardır.

LEZ'lerin etkisini ölçmenin çeşitli yolları vardır. Genellikle LEZ'deki araçların emisyonları hesaplanır ve LEZ olmadan aynı durum için bir hesaplama ile karşılaştırılır. Diğer zamanlarda, öncesi ve sonrası hava kalitesi benzer durumlarla karşılaştırılır. 

Sen hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz AB web sitesinde AB Hava Kalitesi Standartları Bu ihtiyacı karşılanacak ve Dünya Sağlık Örgütü web sitesinde hava kalitesindeki sağlık etkileri (harici web siteleri için sorumluluk kabul etmiyoruz). Bunlar, aşağıdaki bilgileri açıklamaya yardımcı olabilir.

LEZ'ler araç emisyonlarını azaltır. Özellikle dizel partiküllerini azaltırlar. Bunlar, Dünya Sağlık Örgütü tarafından kanserojen olduğu onaylanan kirleticilerdir (bkz. DSÖ ajansı IARC or Birleşmiş Milletler basın bültenleri). Bu parçacıklar PM olarak bilinen kirletici maddenin bir kısmı olan₁₀, Olan sahip olan bir AB Hava Kalitesi Standardı. Dizel parçacık çok küçük ve PM vardır Ancak, çünkü₁₀ kitle (ağırlık) ile ölçülür, dizel parçacık PM küçük bir kısmını oluşturan₁₀, ancak sağlık üzerinde orantılı olarak daha büyük bir etki.

Şehirde bir dizi elde edilen sonuçlar, aşağıda verilmiştir:

• London
• Berlin
• Milan
• Hollanda
• Rotterdam'ın hafif yük araç LEZ
• Leipzig
• Köln 
• Stockholm
• Kopenhag 
• Sigara hava kalitesini etkiler 

Londra LEZ:

Londra LEZ etkisinin sonuçlarının bazıları aşağıda verilmiştir.
Lütfen dikkat: halk otobüsleri LEZ daha yüksek standartlara sahip. Bu halk otobüsü sözleşmeleri ile değil LEZ sağlandı Ancak, bu etkiler LEZ etkileri dahil değildir. daha az emisyon otobüs etkilerin önemli olduğunu ve aynı zamanda aşağıda verilmiştir.

Londra LEZ Etkileri:

• Siyah Karbon 40-50% oranında düşürüldü
• YOK HAYIR₂: Ortalama konsantrasyonlar 0.12 μg / mXNUMX azaltıldı³, 0.16 μg / m'ye kadar tepe konsantrasyon düşüşleri³ kirli sokaklarda.
• PM₁₀: Ortalama konsantrasyonlar azaltılmış 0.03 μg / m³, 0.5 μg / m'ye kadar tepe konsantrasyon düşüşleri³ kirli sokaklarda.
• PM emisyonları₁₀ 1.9% azalmıştır (28 ton)
• NOx emisyon 2.4% azalmıştır (26 ton)
• Fizibilite çalışması, 5200 yıllık yaşam kazanımı ve 310,000 daha az alt solunum semptomu vakası, 30,000 daha az solunum ilacı vakası ve 231,000 daha az kısıtlı aktivite günü öngördü. 
• Maliyet Fayda Analizi, Londra’nın dışında 250-670 milyon sterlinlik bir fayda, 90-250 değerinde bir fayda sağlamıştır.

Daha az emisyon halk otobüsleri Etkileri, LEZ ile birlikte yapılır:

Berlin'in düşük emisyon bölgesi etkileri:

Berlin diğer önlemlere ve etkilerden LEZ etkisini izole, LEZ geniş etki değerlendirmelerini üstlenmiştir.

LEZ PM azalttı₁₀ bir exceedences AB PM₁₀ hava kalitesi standardı yılda 28 ila 24, dizel partikül konsantrasyonları% 14-22 ve PM₁₀ Ana yollarda 3 göre% konsantrasyonları.

Berlin, partikül maddenin en tehlikeli kısmı olan% 58 dizel partikülünü azalttı. "Dizel partikül emisyonunun azaltılması" sonuçlarının bir grafiği aşağıda gösterilmiştir. Hesaplamalar, Berlin'deki Frankfurter Allee'nin araç filosuna dayanıyor. 

(bunu otomatik çeviri yoluyla görüntülüyorsanız, başlıktaki kelimeler "dizel partikül emisyonunun azaltılması" ve anahtardaki "Trend 2008 düşük emisyonlu bölge yok" vs.dir).

azot oksit emisyonları (NOx) NO yol₂ hava. LEZ 20% bu azaltmıştır.

(bunu otomatik çeviri yoluyla görüntülüyorsanız, başlıktaki kelimeler "Frankfurter Alle'deki filo kompozisyonuna dayanır (yeni emisyon faktörü temel verileri HBEFa3.1" ve anahtarda "Trend 2008 Düşük Emisyon Bölgesi Yok" vb.).

Milan Ecopass ve C Bölgesi etkisi

Milano, düşük emisyon bölgesinde dört varyasyona sahiptir. Bir bölgesel LEZ (Milano İl): Daha düşük Euro standardına kış araçlarda yasaklandı.

Diğer şeması kombine LEZ ve Tıkanıklık Şarj olduğunu. Ecopass ile ikame edilmiş Alan C. Ile Ecopass Milan ödemek gerekiyordu girilen araçlar; ve daha düşük Euro standardı ile araçların daha fazla ödemek zorunda kaldı. Birkaç yıl sonra, Ecopass bir daha önemli bir etkisi var ve bu yüzden sıkılır gereken vermedi. Alan C araçları şarj eden ve daha kirli (yüksek yayan) araçların erişimine izin vermeyen daha sıkı bir şemadır. 'De izin verilen minimum standartlar Alan C bunlar: dizel araçlar Euro 3 veya benzinli araçlar Euro 1.  

 

• Uygulandığı zaman Ecopass gelişmiş hava kalitesi konsantrasyonları ile:

       - PM₁₀ Yıllık ortalama 4% exceedences% 13

• Uygulandığı zaman Ecopass tarafından (aynı zamanda trafik akışı gibi) trafik emisyonları azaltılmış:

        - PM₁₀ 19% NO_x 11% CO₂ 9%

 

• Alan C Şimdi azaltılabilir trafik emisyonları azalttı:

       - PM₁₀ 18% NO_x 10% CO₂ %22

 

Milan şemaları da tıkanıklık ücret Çünkü, onlar da şehre yolculuk araç sayısını azaltır. Çoğu 'normal' LEZs genellikle bölgeye giren araçların sayısını değiştirmez. Bu Milan şemaları da CO emisyonlarını azaltmak anlamına gelir₂Hangi diğer LEZs genellikle yoktur.

 

Önce Ecopass , 35 uygulanmıştır^th PM gün₁₀ Milan aşılma 35 oldu^th Yılın günü. İlk birkaç yıl boyunca bu uygulamaya sonra Ecopass 35 itti^th Şubat ayı sonuna kadar aşılma günü - aşağıdaki grafiğe bakınız.

PM aşıldığı gün sayısı etkisi₁₀ 50μg / m Sınır Değer³ içinde Ecopass Alan (kırmızı Ecopass / Ecopass olmadan mor mavi) Aşağıdaki grafikte görülebilir.

 

PM etkisi₁₀ havadaki yıllık ortalama konsantrasyonları Ecopass Alan (kırmızı Ecopass / Ecopass olmadan mor mavi) Aşağıdaki grafikte görülebilir.

azot oksitler (NOx), yıllık emisyonları üzerindeki etkisi Ecopass Konum (Ecopass gri Ecopass olmadan mavi) Aşağıdaki grafikte görülmektedir.

 

C Alanı etkileri olmuştur

• Gelen trafikte% 30'un biraz üzerinde azalma
• C Bölgesi operasyon saatlerinde, bölgedeki toplu taşıma araçlarının ticari hızındaki artış otobüsler için% 5.7 ve tramvaylar için% 4.7'dir.
• Alanı dışında toplu taşıma hızı bozulma kanıtı yok
• Hava kalitesi emisyonları üzerindeki etkisi:
  • PM₁₀ egzoz -% 19;
  • PM₁₀  toplam -% 18;
  • NH₃, Amonyak -% 31;
  • NOx Nitrojen oksitler -% 10;
  • CO₂ Karbondioksit -% 22

• Siyah Carbon için aşağıdaki sonuçlar dış alana oranla İç Alan C:
  • -28 Ila% Siyah Karbon (BC) konsantrasyonları% -43 için;
  • PM Kara Karbon İçeriği₁₀ (Oran BC / PM₁₀) -16 Ila% -46% etmek;
  • PM Kara Karbon İçeriği_2.5 (Oran BC / PM_2.5) -22 Ila%% -46 için.

• Dış alanda aşağıdaki sonuçlar karşılaştırıldığında İçinde C Bölgesi:
  • -28 Ila% Siyah Karbon (BC) konsantrasyonları% -43 için;
  • PM M.Ö. İçeriği₁₀ (Oran BC / PM₁₀) -16 Ila% -46% etmek;
  • PM M.Ö. İçeriği_2.5 (Oran BC / PM_2.5) -22 Ila%% -46 için.

Siyah Karbon nedeniyle kullanılır:

1) Sağlığa en zararlı maddelerden biridir

2) Bu yol trafiğe gelir ve başka bir yerden şehirlere çok ithal edilmez. Bu Milano'da siyah karbon indirimleri trafik değişiklikleri olacağı anlamına gelir. Alan C majör trafik değişim gibi, bu iyileşmenin ana nedeni olacak.

Hollanda LEZ, 9 şehirde:

• LEZ'ler Ocak 2007'tan itibaren başladı. 2008 yazında, gerçek hava kalitesi iyileştirmeleri tahmin edilenden biraz daha azdı ve 0 - 2μg / m ³.
• darbe kademeli uygulama ve dizel partikül filtreleri mevcut değildi araçlar için birçok istisna vardı aslında sınırlı oldu.
• 1.5 - Bunların her ikisi de geliştirmek ve 2 faktörü ile hava kalitesi etkisini artırmak için bekleniyordu. LEZ ikinci aşaması da daha büyük bir etkiye sahip olacaktır.
• LEZ'in Hollandalı uygulaması şimdi daha da çarpıcı. Uygulama kampanyasından sonra: Den Bosch 83’te kamyonların% ’si -% 70’ten, Eindhoven’de% 91’e uydu. Kurallara uymayan ve istisna olmayan araçlar için € 150 para cezası ödenmelidir. Bu artan uyum, LEZ'in hava kalitesi üzerindeki etkisini artıracaktır.

Rotterdam

Rotterdam LEZ otomobil ve hafif ticari araç etkileyecek Ocak 2016 genişletilmiştir. Şimdi 1 Temmuz 2001 sonra kayıtlı 1 Temmuz 1992 sonra kayıtlı dizel araç ve benzinli araçlar ve LPG araçlar yasaklıyor.

Bu planın etkisi yarı yarıya ciddi kirleten araçların sayısını azaltmak için olmuştur. genişletilmiş LEZ önce 700 000 araçlara kadar olan 1.18% yüksek emisyonlu eski modeller vardı, Rotterdam girin. genişletilmiş LEZ beri bu% 0.66 düşmüştür. Kent yetkilileri, bu 20 ve 30% arasında ile kurum emisyonlarını azalttığı tahmin ediyoruz. 

Kirli taşıtların oranının daha da düşmesi muhtemeldir. Yasak ihlali için şu anda herhangi bir ceza yoktur. Ancak, 1 May sürücülerinden, € 90 para cezası uygulanır.

Daha fazla bilgi için adresini ziyaret edin Eltis web sitesi, Bizim Rotterdam sayfa.

Köln

• LEZ Ocak 2008 beri operasyonda olmuştur.
• Kolonyalar LEZ hava kalitesi konsantrasyonları çevreleyen arka plan daha fazla azalmış olması operasyon gösterinin ilk yıl sonuçları. NO₂ Yazan: 1.2 μg / m³ (arka plan azaltma 0.5μg / m³), AM₁₀ Yazan: 4 μg / m³ ve 17 sınır değerin aşılması (arka plan azaltma 4 μg / m³ ve 7 exceedences).

Stockholm

Stockholm LEZ 1996 beri operasyonda olmuştur ve etkileri yoğun 2000 tahmin edilmiştir. parçacıkların emisyonlarına etkisi (PM₁₀) Ve azot oksitler (NOx) aşağıda verilmiştir.

PM₁₀ emisyonlar NOx emisyonları

2000 yana, yasadışı araçlar azaltmak için Stockholm'de daha fazla çalışma olmuştur (bu standartları karşılamayan). Yasadışı araçlar artık bölgeye girenlerin daha az 5% bulunmaktadır. Yasadışı araçlardan kaynaklanan emisyonların katkısı dolayısıyla azalmış olacaktır.

Konsantrasyonları üzerindeki etkileri, PM düzeyde bakıldığında_0.2 (çap olarak 0.2 μm'den küçük parçacıklar) tahmin edilmiştir. Bunlar, sağlığa en çok önem veren en küçük parçacıklardan bazılarıdır. Dizel partikül egzoz emisyonlarının tümü PM olduğundan_0.2, Onlar LEZ azalır. Aşağıdaki harita PM tahmini azalma yüzdesi temsil_0.2 LEZ nedeniyle Stockholm konsantrasyonları.
 

Renkli haritadan görülebileceği gibi, emisyon kentin farklı yerlerinde farklı azalır. Kamyon trafiği ağır olduğu yerlerde daha temiz kamyon daha fazla etkisi yoktur. harita PM ki konsantrasyonlarını göstermektedir_0.2 0.5 ve LEZ'e ile 9% arasında azalmıştır. Tüm araçlar tam uyumlu olsaydı, o zaman konsantrasyonları 0.5 ve 12% arasında azalma olurdu.

Kopenhag

Kopenhag sağlık etkileri açısından LEZ olası etkilerini tahmin:

Sigara hava kalitesini etkiler

A düşük emisyonlu bölgesi bir alanda seyahat eden daha fazla kirletici aracı durdurur ve kirliliği azaltır. Düşük emisyon bölgeleri Hava kirliliği üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Ancak, genellikle tek başına sorunu çözmez. Diğer önlemler ihtiyaç vardır.

 

Çoğu Avrupa şehri hava kalitesini iyileştirmek için Hava Kalitesi Eylem Planlarına sahiptir. Genellikle bir uygulama düşük emisyonlu bölgesi, en etkili önlemlerden biri olarak. Bir hava kalitesi eylem planının dahil edilmesi, şehirdeki en önemli kirlilik kaynaklarına ve bunların nasıl azaltılacağına bağlı olacaktır. Kent eylem planı ulusal, bölgesel ve AB önlemleriyle birlikte çalışır.

Kirlilik konusundaki eylem, yerel, bölgesel, ulusal, Avrupa ve dünya düzeyinde uygun seviyede alınır. 

Karayolu trafiği için yerel önlemler

Diğer kirlenme kaynakları için yerel tedbirler

Ulusal düzeyde veya bölgesel düzeyde genellikle alınan tedbirler

Avrupa ve uluslararası önlemler

Karayolu taşıtları için yerel tedbirlere örnekler:

• Trafik miktarını azaltma önlemleri. Ve diğer seyahat seçeneklerini iyileştirme önlemleri. Bunlara iyi ve temiz toplu taşıma, iyi çevrim tesisleri, düşük emisyonlu araba paylaşım şemaları veya uygun şehir planlaması dahildir.
• Şehir yol geçiş ücretleriya da Farklı araçlar veya geziler için erişim düzenlemeleri trafik miktarını azaltır. Bu aynı zamanda motorlu taşıt ile seyahat etmek isteyenler daha iyi hareket anlamına gelir.
• daha temiz araçlar için teşvikler. örneğin, indirgenmiş yol vergisi için, ucuz Yol geçiş ücretleriUcuz elektrikli ya da hibrid araçlar, ya da mevcut park için hibe.
• Trafik ışıkları senkronize ederek, örneğin, trafik akışı Pürüzsüzleştirici
• Daha hızlı yollarda hız limitlerini azaltılması. Bu trafik akışını iyileştirmek yanı sıra araçların daha temiz ve daha verimli hızıyla emin olabilir
• En temiz araçların cesaretlendirilmesi. Sıfır emisyonlu (yolda), elektrikli, hidrojenli ve plug-in-hibrid araçlı araçlar. Ya da en yeni araçlara sahip araçlar veya dizel partikül filtreleri.
• Hareketsizken motoru kapatmakla ilgili bilgi kampanyaları - rölanti yok - hava kalitesi seviyeleri hakkında genel bilgi kampanyaları.

Karayolu taşıtları dışındaki kaynaklar için yerel önlemlere örnekler:

• Fabrikalar ve enerji santrallerinin emisyon kontrol
• Şantiyelerde denetler. Örneğin, yıkım tozu azaltan temizleyici yakıt kullanan, yeni araçlar ve montaj için dizel partikül filtreleri gibi ekipmanları dizel inşaat makinelerinde
• Enerji verimliliğinin artırılması. Az yakıt yandı = daha az emisyon
• Kömür, petrol veya odun yanan kullanarak Kontroller
• Hibe finansmanı ve / veya ısıtma sistemleri gerektiren ile daha temiz ısıtma sistemleri teşvik asgari standartları karşılamak için.
• Havalimanlarında daha temiz servis araçları
• Tren hatları, temiz tren motorları ve daha temiz tren dizel yakıtı

Bazı önlemler bazı bölgelerde özgüdür. Onlar yol yüzeyinde ek toz birçok oluşturmak olarak İskandinavya Örneğin kışın kullanılan çivili kış lastikleri özel bir problem vardır. Spesifik önlemler nedenle bu çivili kış lastikleri için alınır.

Ulusal düzeyde veya bölgesel düzeyde sıklıkla alınan tedbirlere örnekler şunları içerir:

• Temiz araçlar için mali yardım (hibe ya da vergi teşvikleri). Birçok ülkede Örneğin, verimli süpürge araçları verimsiz kirli araçlar daha ucuz yol vergisi var
• Yasal çerçeveler şehir düzeyinde eyleme izin veya gerektirecek
• Toplu taşıma için finansman

The Avrupa Birliği örnek araç için aracılığıyla, hava kirliliğini azaltmada önemli bir rol oynar Avrupa standartları, Temiz yol, off-road veya nakliye yakıtları, uçak politikaları veya ayar AB Hava Kalitesi Standartları sağlığını korumak için.

Uluslararası düzeyde alınması gereken tedbirler, nakliye ve uçak için olanları içerir. Örneğin hem genel hem de belirli nakliye alanlarındaki nakliye yakıtlarının kükürt içeriğini sınırlamak için anlaşmalar yapılmıştır. Nakliye ve uçak emisyon indirimleri konusundaki tartışmalar üstlenilmektedir. Bu anlaşmalar, daha çok sayıda farklı ülkenin bunları kabul etmesi gerektiğinden, genellikle daha uzun sürmektedir.

Yerine, daha temiz motor takılması

© Gregory Gerber - shutterstock.com

Bazı uzun ömürlü araçlar için, mevcut motoru daha yüksek emisyon standardına sahip bir motorla değiştirmek bir seçenek olabilir (“yeniden çalışma” olarak da bilinir). Bu araçlar şunları içerebilir:

• Uzman araçlar
• Yüksek maliyetli araçlar
• koçlar
• otobüsler

Motorun, yine de aracın bakımının bir parçası olarak değiştirilmesi gerekiyorsa, bu özellikle ilgili olabilir.

Düşük emisyon bölgesine girişe izin vermek için, araç emisyonlarınızdaki bu değişikliğin onaylanması gerekecektir. Farklı ülkelerin buna farklı yaklaşımları var. Bazı ülkelerde, değişikliği araç kayıt belgelerinizde yaptırabilir veya düşük emisyonlu bölge yetkilileri için başka bir kanıt sunabilirsiniz.